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Ach so - nach Erfurt wollte ich auch mal.
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Erfurt ist auch gut! Möchte ich auch mal hin. Wenn die Mittelgebirge zu sind dann Atterheide? Da hatte doch jemand erzählt, es gäbe Kuchen? Oder Hannover.
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Würde da eher EBKT Kortrijk raten, in Ostende ist der GA Parkplatz ziemlich entfernt vom Terminal
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22. passt für mich. Manston ist prima, denn die UK-Strecke möchte ich erst einmal ohne Kinder fliegen, bevor sie dann im Sommer als Urlaub ansteht.
- Biete 1-2 Plätze in der DA40D ab EDLE (VFR)
- Oder suche ab EDLE / EDLN etc.
Übernachtung in UK fände ich reizvoll!
Danke für's Beschließen, Lutz!
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Danke für's Beschließen, Lutz!
Jan könnte ja auch ein Voting-Tool für uns implementieren, dann ginge es demokratischer. Manston war aber Roland's Vorschlag ;)
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Auf jeden Fall gibt es immer eine Tendenz für Locations die am ADW sind :-)
Demokratie ist auch Blödsinn! Logik ist viel besser!
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Ein Voting-Tool, nette Idee... Dann mit Auswertautomatik und verbindlicher Wettergarantie...
Also, Manston fänd ich persönlich nett, und wenn das Wetter passt, sollte der ursprüngliche Plan auch seine Umsetzung finden können. Wenn das Wetter nicht passen sollte, wird man das im März sicher 3 Tage vorher abschätzen können.
Doch dann es gibt viele Plätze, an denen ich auch noch nicht war. Evtl. könnte man dann ja auch mal die Plätze mit ins Kalkül nehmen, die es derzeit schwer haben (z.B. mit schlechter Presse etc. etc. ) und da mal die Landezahlen ein wenig optimieren.
PS.: So wie es derzeit aussieht hätte ich dann einen Platz in der TLS frei ab EDKA. Würde aber dann IFR gehen...
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Hallo Jungs, hier ein kleiner Primer für das kleine Fly-In:
Hier noch mal alles zum Thema "Zoll/Einreise".
Hier ein paar Tipps zu Manston und Umgebung.
Hier die Bilder meines Fluges im vergangenen Mai.
Hier vielleicht noch mal der Abriss zum Thema "Luftraumstruktur".
Ansonsten muss ich Roland beipflichten...das Wetter im März ist nicht gerade dafür bekannt, großräumig stabil zu sein. Außerdem ist es ja gerade der Vorteil solcher eintägiger, informeller Fly-Ins, dass man praktisch nichts vorbuchen muss.
Ich rate euch daher in der Tat, ein alternatives Ziel B (Richtung Osten) und ein Ziel C (Richtung Süden) zumindest ins Auge zu fassen. Man kann man zwei Tage vorher Tendenzen entwickeln und Vorbereitungen treffen, sowie einen Tag voher dann die Entscheidung für den einen oder anderen Ort fällen.
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Schönen Dank! Bei unserer kleinräumigen Kaffeetrinkenfliegerei wird sich schon was finden, falls Manston nicht geht. Bei aufliegender Wolkendecke stelle ich auf TV zur Verfügung und Nils Kramer bringt seine DVDs mit oder so.... ;)
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Bei dieser Gelegenheit herzlichen Dank für Deine Seiten, auch die Italienausgabe habe ich mir schon angesehen!
Die 2013er-ICAO-Karte habe ich übrigens gerade bestellt - auch wenn sie am 22.03. vielleicht gerade ein paar Tage veraltet ist.
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Jetzt muss nur noch das Wetter mitspielen. Drücke uns allen die Daumen. Ich komme IFR. Daher sollte es von meiner Seite aus klappen. Aber wenn sonst keiner da wäre eher sinnlos.
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Du musst doch nur statt dem Spornrad einen Treibanker montieren dann überschlägt es sich gleich viel weniger. ;-) viel Spass
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Falls sich schon mal jemand näher mit der Destination beschäftigen möchte - es gibt viele Infos im Netz.
https://www.nats-uk.ead-it.com/public/index.php%3Foption=com_content&task=blogcategory&id=102&Itemid=151.html
(für den Fall , dass jemand das - wie ich - noch nicht wusste :-)
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Hallo zusammen,
ich habe mich auch mal bei flugausflug.com mit eingetragen. Ich denke allerdings dass wir evtl noch eine Übernachtung einschieben, falls sich die Umgebung lohnt.
Kennt sich da jemand aus? Lohnt es sich? Oder doch lieber abends zurück?
VG
Sebastian
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wenn meine matschhombase mich am 22.03. rauslässt, und wenn das wetter (VFR) halbwegs passt,
dann bin ich dabei.
wenn wenn ???, dann bleibe ich mit sicherheit über nacht oder noch etwas länger, vieleicht cambridge.
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Klingt gut! Bei Wetter, wo ich meine Kinder nicht allzu lange den sauerstoffpflichtigen Höhen aussetzen muss, schauen wir evtl. auch aus ETSI vorbei!
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Ist doch Winter. Da muss man nicht so hoch....
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Hab jetzt mal nach stöbern auf Philipps Webseite über UK eine Übernachtung in Broadstairs gebucht.
Ist ja lt. Google Maps alles recht dicht dran.
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Das wird ja echt lustig werden!
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Glaube ich auch. Übernachtet noch wer? Und wo?
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Die Übernachtung kann man ja mal einplanen.
Wo? Wir werden unsere 3- und 1-jährigen Mädels mitbringen.
Gibts Unterkünfte mit vernünftiger Cancellation-policy?
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Wie gesagt, ich war letztes Jahr in der Travellodge in Ramsgate. Ist natürlich nicht luxuriös oder besonders originell oder so. Dafür super gelegen und günstig. Quadratisch, praktisch, gut könnte man sagen. Ist bei HRS geführt und kann dort kostenlos bis zum Anreisetag 12 Uhr storniert werden. Kann man also problemlos mal sicherheitshalber buchen. Tipp: wenn man über den HRS-Zugang der AOPA geht (hier sind doch alle Mitglied, oder??) bekommt man "ten percent off".
Schöner (und auch nicht wirklich viel teurer) ist sicher z.B. das Royal Albion Hotel in Broadstairs mit tollem Blick über die Viking Bay (ein bisschen Glück mit dem Wetter vorausgesetzt). Leider nicht bei HRS geführt. Booking.com hat es, aber keine availability für den 22.3. Kostenlose Stornierung dort auch nur bis max. zwei Tage vorher möglich. Keine Ahnung wie es ausieht, wenn man direkt beim Hotel bucht.
Es gibt aber natürlich noch viele andere Hotels. Einfach mal ein bisschen googlen bzw. bei den verschiedenen Portalen schauen.
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Auf der andere Seite von Flughafen Kent International (Manston) gibts noch eine Holiday Inn.
War mal dort ubernachten die Red Arrows waren an dem Abend in gleichen Hotel. Hab die Ankunft von denen verfolgt.
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Dies hier (erste Meldung) dürfte für diejenigen mit Übernachtungsplänen (zumindest für jene aus der Nordhälfte Deutschlands) zum Problem werden. Möglicherweise ist aufgrund dessen das gesamte Flugziel hinfällig.
Dies nur als "heads-up".
Irre... praktisch ganz Holland für vier Tage platt gemacht.
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Wenn ich auch noch 50NM umfliegen muss ... dann wird das ja fast zur Weltreise! Naja, mal sehen, wie die Regeln konkret werden. IFR soll ja klappen, jetzt ist nur noch die Frage, wie aufwändig PPR für das Gebiet ist.
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