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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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10. Juni 2013: Von Matthias K. an Olaf Musch
PPL-H am liebsten im Raum MA - Süddeutschland. Anschließend CPL(H).
USA wäre toll, aber finanziell momentan nicht möglich. Wollte bei der BW machen, wusste aber, als von meinen Eltern nach Portugal zwangsdeportierter 'Volksdeutscher' nicht, das die Bundesversammlung aus Bundesrat und Bundestag den Bundespräsidenten wählt, und wurde nicht als Offizier angenommen. Jetzt mache ich die Ausbildung mit dem bei der Verteidigung der 'deutschen Landesgrenze' am Hindukusch erspartem Geld.
10. Juni 2013: Von Werner Kraus an Matthias K.
Wenn bei der Ortsangabe Augusburg noch passt, dann evtl mal die Heliaviation ansehen. Ich selber habe keine Erfahrung mit Hubschraubern und kenne mich auch damit nicht aus, ein Bekannter hat dort seinen CPL(H) gemacht und war ziemlich zufrieden.
10. Juni 2013: Von  an Matthias K.
Herzlichen Glückwunsch .. hoffentlich hast dir das gut überlegt mit dem CPL(H).

Aber du findest bestimmt (im Raum Augsburg *fg*) ne Flugschule, die dich dann ganz sicher nach der +- 80000 Euronen Ausbildung dauernd braucht... zumindestens finden DIE dann einen Job für dich.. Klar .. die guten Kontakte zum Rettungsdienst. ... ;-)

Ich bin nun wirklich niemand der jemandem das Hubschrauberfliegen ausreden will, aber so eine selbstfinanzierte Ausbildung zum CHPL .... ohne vernünfitige Aussicht auf einen Job.... das würde ich meinem Sohn ausdrücklich verbieten.

Da hab ich schon viel zu viele gesehen die dann in der Dreischicht Messebau gemacht haben ... sorry.. das musste gesagt werden.

PS: zuerst ging es um den PPL.. mittlerweile gehts um den CPL (und dann sicherlich noch IR und ME - sonst kannst mit deinem cpl mit HU300 Rating nämlich nix anfangen)

Das heisst auf alle Fälle: ein guter Plan muss her (von jemanden der sich wirklich auskennt) und die Lizenzen nur in USA -nacheinander !!

lg

10. Juni 2013: Von Lutz D. an  Bewertung: +1.00 [1]
...ich gebe dann mal als 'guter-elterlicher-Rat' Geschädigter einen anderen: einfach mal machen. Fliegerei ist ein Virus, der wirklich Infizierten nicht von profanen Dingen wie Geldmangel ausgetrieben werden kann. Neben den Fabrikarbeitern mit CPL oder ATPL kenne ich auch eine ganze Reihe Leute, die viel riskiert haben und jetzt in Rettungshubschraubern rechts sitzen. Oder in Boeing747 links. Oder in der Caravan. Wo ein Wille ist, ist ein Weg. Viele Deine Mitwettbewerber werden genau daran scheitern.
10. Juni 2013: Von Sebastian Vögel an Lutz D.
Sehe ich genauso wie Du, Lutz. Self-Fulfilling Prophecy ist das Fachwort ;-)

Ich habe mir zu Beginn meiner "Fliegerlaufbahn" als Segelflieger auch in den Kopf gesetzt, später mal gut ausgestatteten 6 Sitzer zu fliegen. Und das ezu einem Zeitpunkt als ich auch noch Schüler war und keinerlei Kapital hatte (nein, keine reichen Eltern ;-) noch nicht einmal einen PPL-A.

Ca 17 Jahre später habe ich mir dann eine Pa32 gekauft mit allem schnick und Schnack. Vor 15 Jahren hätten mich alle ausgelacht.

Deshalb auch mein Rat: machen, aber mit einer Portion Risikobewusstsein die Entscheidungen die man trifft, sachlich bewerten und mit Feunden darüber sprechen, die auch fliegen.

Viel Spass beim Helifliegen!,

Sebastian
10. Juni 2013: Von Achim H. an Lutz D.
Klingt so als sei Geld nur eine Frage der inneren Überzeugung. Wie geht der alte Witz:

Bettler klingelt an der Türe. Schwäbische Hausfrau öffnet. "Gnädige Dame, ich habe seit 3 Tagen nichts mehr gegessen!". Hausfrau: "Ha, zwinga müsset se sich, zwinga!".
10. Juni 2013: Von  an Lutz D. Bewertung: +1.00 [1]

Hallo nochmal..

ich weiß zwar nicht in welcher Hinsicht dich dein "guter elterlicher Rat" geschädigt hat, aber sei es drum...

Hier geht es halt um nicht unerhebliche Summen und zumeist junge Leute, die Träume haben (was super ist) aber auch u.U. deswegen die Situation nicht realistisch einschätzen.

wie gesagt - ich bin nicht derjenige der jemanden das fliegen ausreden möchte; jedoch wenn man es gut meint mit jemandem kann man nicht zuraten sowas zu machen.

Schau dir doch die Arbeitsmarktsituation an. Alleine einige hundert Bundeswehrpiloten (die nicht zum Zukunftspersonal gehören) werden über kurz oder lang auf dem Markt auftauchen, und die haben ein wesentlich besseres Setup als ein Rookie mit schmalem Geldbeutel der schon überlegen muss wo er den Schein macht... (nicht böse gemeint).

Der dann, weil ihn Leute mit solchen Phrasen bestärkt haben am Ende mit 80000 € Schulden dasitzt; wohlgemerkt mit einem nackten CPLH mit R22/44 + Capri Rating

Ja, genau auf den haben alle gewartet

lg

10. Juni 2013: Von Lutz D. an 
jedoch wenn man es gut meint mit jemandem kann man nicht zuraten sowas zu machen.

Denke, da finden wir keine gemeinsame Diskussionsgrundlage, weil wir völlig unterschiedliche Auffassungen davon haben, was zu einem guten und glücklichen Leben führt.
11. Juni 2013: Von Olaf Musch an Matthias K.
Hallo Matthias,

jetzt also CPL. Damit dreht sich alles noch mal. Und nicht zum Einfachen hin.
Es ist etwas völlig Anderes, mit der Helifliegerei später seinen Lebensunterhalt
verdienen zu wollen (oder gar zu müssen).
Du weißt schon, dass es die CPL-Ausbildung auch ohne den "Umweg" über den PPL gibt?

Ich hoffe, Jan ist mir nicht böse, wenn ich an dieser Stelle auf einige
andere Foren verweise, die genau dieses Thema deutlich intensiver diskutieren:

HeliOnline
https://forum.helionline.net/viewforum.php?f=18

Helikopterfliegen
https://www.helikopterfliegen.de/forum/index.php?showforum=10

Ein Spezialthread bei den Rotorheads von PPrune
https://www.pprune.org/rotorheads/253856-so-you-want-helicopter-pilot.html

In diesen Foren wird das Thema "vom Fußgänger zum Berufshelipiloten"
ausgiebigst in vielen Facetten diskutiert. Bitte lies dir das mal durch.

Weil es hier angesprochen wurde: Es gibt auch CPL-H-Piloten, die ausschließlich
mit einem VFR-Rating auf H300 ihr Geld verdienen. Dieses Muster hat
in Leitungskontrolle, Pipeline-Überwachung, Weinberg-Arbeit oder eben
auch Ausbildung (dafür braucht's dann aber auch den FI-H) immer noch
seine Berechtigung. Viel Geld ist das dann aber nicht.

Und leider ist die Fliegerei einer der Berufszweige, bei denen kein Arbeitgeber
einem die Ausbildung bezahlt. Armee und Polizei machen Dich nämlich erst zum
Soldaten bzw. Polizisten, dann vielleicht zum Piloten.
Rechne also für den CPL mit hohen fünfstelligen, bei IR und ME und MCC auch
niedrigen sechstelligen Einstiegskosten, die Du bitte NICHT über einen
Kredit finanzieren solltest.

Trotzdem: Viel Erfolg, und schreib bitte, wie Du's letztendlich machst.

Olaf

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