Vorab, ich habe etwas über 200h Stunden auf Hubschrauber, dabei gelernt auf H300, später noch Ratings für R22, H500 und B206. Auf der B206 habe ich in Österreich den CPL-H gemacht, bin aber nie beruflich geflogen.

Ich denke, wenn ich nochmal anfangen würde, würde ich die Ausbildung auf H300 bevorzugen, aus zwei wesentlichen Gründen. Erstens, der H300 hat KEINEN Drehzahl-Governor, weswegen auch noch die Steuerung des Gases mit dem Drehgriff notwendig ist. Das führt zu mehr Gefühl, wie das Gesamtsystem mit Energie umgeht. Und zweitens ist der Dreiblatt-Rotor unkritischer bei bestimmten Flugmanövern, u.a. Low-G und Auto-Rotationen. Das heißt aber nicht, dass ich mich im R22 unsicher gefühlt habe. Es ist nur so ein Hinterkopf-Aspekt. Beim R22 ist die Steuerung mit dem Throw-Over-Yoke etwas gewöhnungsbedürftig, da es einen Freiheitsgrad in der Steuerung gibt, der - wenn man vom H300 kommt - zunächst ungewohnt ist. Wenn man aber darauf lernt, wird das vermutlich kein Problem sein.

G2 kenne ich nur vom sehen, kann mir daher dazu kein Urteil erlauben.