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Weit, weit ist der Weg ...
Guten Tag Herr Brill!
Ich bin auch für Fliegen ohne Flugleiter.
Aber schauen Sie doch bitte mal unter
IFR & ATC: 9. "Ausbildung der AL in Deutschland"
Dann:
Die Diskussion um ELITE 2005 haben Sie ja auch verfolgt.
Jetzt:
Neues zu diesem Thema: Ramstein, wie Sie vielleicht wissen.
Wie gesagt, ich bin auch dafür.
Aber zu erst einmal sollte man sich um die Ausbildung der Ausbilder kümmern. Oder?
fragt###-MYBR-###Ihr
Henry
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Lieber Henry,
zu ELITE05 sei gesagt, daß da außer einer vollmundigen und wiederholten Mitgliederbeleidigung von Seiten des DAeC nichts, aber auch gar nichts Offzielles verlautbart wurde. Weder von der DFS, noch von der Bundeswehrflugsicherung, noch vom BMVBW. Wobei eigentlich gerade die Letztgenannten eigentlich das größere Interesse hätten, die "Hobbyflieger" der AL in möglichst schlechtem Licht dastehen zu lassen.
Aber spätestens, wenn die Geheimdiplomatie des DAeC mal wieder versagt hat und weitere Luftraumbeschränkungen eingerichtet wurden, wird uns "unser" Verband diese Sache wieder (als einziger) aufs Brot schmieren.
Und zu "Ramstein", auch hier hat niemand behauptet, daß es zuirgendwelchen Unregelmäßigkeiten gekommen wäre. Es mag zwar "bad practice" sein, im Anflugbereich eines Flughafen herumzufliegen, aber es ist nicht verboten! Und man kann es (z.B. als Segelflieger) auch nicht immer vermeiden ... Sie erinnern sich an §1 LuftVG?
Gruß
StefanJ
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Zwei Gedanken:
1. Wer wünscht sich denn Fliegen ohne Flugleiter in Deutschland? Die vielfliegenden Piloten auf jedenfall, glaube ich. Die selten fliegenden Piloten auch? Sollte man mal untersuchen. Die Aufsicht führenden Behörden? Sie könnten Geld damit sparen, Personal abbauen; verliert man damit andererseits an Bedeutung? Die Flugplatzunternehmer sicherlich; Geld sparen ohne das Angebot zu schmälern (Öffnungszeiten zu verkürzen) ist quasi überlebensnotwendig. Am Ende dieser Untersuchung findet man den Grund für viele herbeigeholte Argumente. Auf beiden Seiten der Diskussion.
2. Kann man Fliegen ohne Flugleiter nicht mal testen? Vieleicht überzeugt das ja den einen oder anderen Zweifler! Nicht ins Ausland fliegen, wo alle schon daran gewöhnt sind. Nein hier in Deutschland! In jeder FIR an ausgesuchten Plätzen zu ausgesuchten Zeiten, nicht nur in Schönhagen Wochentags vormittags! Ein Fly In zu diesem Thema zum Beispiel. Natürlich darf die Luftaufsicht dabei sein. Aber bitte nicht mitfunken, nur aufmerksam zuschauen und beim Debriefing kommentieren. Flugplatzbetreiber, die zu den ausgewiesenen Zeiten die Landegebühr halbieren und Gaststätten, die ein Spargedeck anbieten, sollten sich finden lassen (bei erwarteter Verdreifachung der Landungen bzw. Gäste). Hoffentlich machen da auch die Luftämter mit, aber was sollte laut Gesetz da gegen sprechen? Wenn es z.B. bei den Landungen nicht so ganz klappt, wird ja auch unter Aufsicht eines Lehrers aber möglichst ohne aktive Mithilfe geübt. Voraussetzung ist nur, dass auch alle Fliegen ohne Flugleiter etablieren möchten (siehe erster Gedanke).
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und zuerst an Stefan J.
Habe jetzt keine Zeit mehr um da rauszusuchen, aber achten Sie mal in ein paar Tagen auf ein weiteres Beispiel aus meinem Fakten-Archiv.
Von wegen vollmundige Ankündigungen. Die Lw. hat alle
relevanten Daten bereits dem LBA übergeben.
Fakten dazu demnächst. Ramstein dito.
Nur dazu ganz kurz: Nicht alles was erlaubt ist, ist auch sicher.
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Hallo intrepid!
Die Idee ist doch gut. Da müssten sich Ausbilder wie Schüler mal wieder mit grundlegenden Dingen beschäftigen, einige Ausbilder vielleicht erstmals wieder nach 20 Jahren.
###-MYBR-###
###-MYBR-###
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Ich bin heute erstmals auf einem Platz gelandet, an dem kein Flugleiter im Dienst war (Schönhagen, hier läuft ein Pilotversuch für Brandenburg) und habe die Angaben über Windrichtung und -geschwindigkeit nicht eine Sekunde lang vermißt.
Mit der anderen in der Platzrunde befindlichen Maschine habe ich mich per Blindaussendung verständigt, jeder wußte immer, wo der andere war und es gab nicht die Spur eines Problems.
Fliegen ohne Flugleiter fördert insbesondere eines: Daß Piloten, die sich bislang (oft nicht wissend, daß sie kein Flugleiter von ihrer Verantwortung als PIC befreit) an den "Anweisungen" des "Towers" entlanggehangelt haben, ohne auch nur einen Blick auf dem sie umgebenden Luftraum zu werfen, endich richtiges Fliegen lernen, Eigenverantwortung inclusive.
Mehr davon!
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