Liebe Leute, mich interessiert das Thema eVTOL schon ewig. Und genauso lang scheint sich nichts zu bewegen. Eigentlich dreht sich alles immer im Kreis...ein Startup kündigt große Innovationen an...sammelt 5 Jahre Geld für seine Forschung...kündigt Erstflug an...100 Pressemeldungen bezüglich Kooperationen usw...schickt RC-Modell in die Luft...meldet Insolvenz an. So bei Volocopter und Lillium. Jetzt lese ich überall von Archer Aviation, sehr deutlich waren bisher immer diese Leute wenn auch keine Aviation-Geaks (anscheinend nicht vielleicht ja doch) https://saudimag.de/archive/14629 Was meint ihr wird es 2026 einen Durchbruch geben oder ist die ganze E-Flugzeugidee sowieso unwahrscheinlich zumindest die nächsten 20 Jahre ?

Was soll es da für einen spektakulären Durchbruch geben? Die Physik ist seit knappen 13,8 Milliarden Jahren gleich - das wird wohl auch 2026 so bleiben und wundersame Innovationen eine Geld-Sammel-Illusion sein. Die Energiedichte ist für sinnvolle Anwendungen einfach zu gering mit Akkus. Die Sicherheitsvorgaben in der GA sind schon wahnsinnig hoch (häufig auch zurecht!), bei eVTOLs ohne Pilot (Gewicht gespart) ist reinste Airlinertechnik gefragt. Völlig absurd!

Danke Heiko! Es geht noch simpler: Taschenrechner raus ( wenn das Hirn nicht reicht). Grenzkostenrechnung.

Heiko Teegen wollte die 2 Mot Alekto für unter 700,-€ ( oder DM?) auf den Markt bringen. Bei 10 Mio ( DM oder €) gingen ihm die Kohle aus, weitere 10 mindestens forderte die Entwicklung. Finde den Fehler. Beim Verkaufspreis? Bei den unerreichbaren Stückzahlen?

Auf welchen "Durchbruch" wartest Du?

Einzelne Bereiche, wie die Luftbildphotographie haben eVTOLs (vulgo: Drohnen) bereits komplett revolutioniert. In anderen, z.B. Transport von Ersatzteilen auf Bohrinseln, gibt es sehr erfolgversprechende Ansätze.

Lediglich im gewerblichen Personentransport geht wenig jenseits von großen Ankündigungen. Das könnte einen relativ einfachen Grund haben: Hier gibt es bereits seit Jahrzehnten einen etablierten VTOL-Markt (vulgo: Helikopter). Und es zeigt sich halt, dass aus vielen physikalischen Gründen das Konzept des elektrischen Kleinrotorhelikopters (eine viel zutreffendere Bezeichnung für das was unter eVTOL läuft - aber halt nicht so "sexy"...) eben dem des konventionellen Großrotorhelikopter nicht wirklich überlegen ist. Vor allem gelten viele der Gründe, aus denen wir heute nicht schon alle mit dem Heli zur Arbeit fliegen, oder zumindest mit dem Heli vom Münchner Flughafen in die Innenstadt, ganz genau so für elektrische Kleinrotorhelikopter.