Bei manchen Ländern war bei Einreise mit dem Flugzeug ein gültiger Rückflugticket erforderlich. Solches liegt bei eigenem Flugzeug bzw. GA nicht vor.

In Afrika mussten wir teilweise Bankbürgschaften vorlegen, damit wir im Falle eines Falles dem Staat nicht zur Last fallen.

Wie sieht es aus wenn man in den USA in eine GA-Maschine steigt (z.B. Max Oshkosh-Rückflug) und damit zurückfliegt?

Ist jetzt schon 20Jahre her. Bin bei meinen Amerikaflügen von Kanada kommend in Drummond Island KDRM 
eingeflogen. 
Abfertigung kurz und schmerzlos auf der Motorhaube das Beamten, 20 $ Steuer bezahlt, Steueraufkleber 
ans Flugzeug und weiter.
Dann aber:
Bin einmal über die Brücke bei den Niagara Falls nach Kanada, um sie auch von der kanadischen Seite
zu sehen. 
Die wollten mich trotz Pass und Visa nicht wider zurück nach Amerika lassen, da ich keine Emigration
hatte. Wenn nicht meine Frau dabei gewesen wäre, welche mit Linie nach USA geflogen ist und ihre 
Emigration Papiere dabei gehabt hat und ich ihnen erklärt habe, dass mein Flugzeug in Buffalo steht,
wo die erforderlichen Papier sind, hätten die mich nicht wieder nach USA zurück lassen wollen.
Nach einer längeren Diskussion und einer Strafe von 5 $  ging es aber dann doch.

Obacht: Kanada hat das dem eAPIS analoge Verfahren eingefuehrt, das sich eTa nennt. Ich denke damit ist es dann aus mit den Sonderloesungen, wie man eAPIS via Kanada umgehen koennte. Hier ein Zitat von

https://www.auswaertiges-amt.de/sid_5AFF30F44AC7EAA7A839101D4DDA3EB0/DE/Laenderinformationen/00-SiHi/KanadaSicherheit.html?nn=344100#doc344046bodyText4

"Mit Wirkung vom 01.08.2015 wurde in Kanada das eTA-Verfahren (Electronic Travel Authorization) eingeführt. Deutsche Staatsangehörige, die von der Visapflicht für Kanada befreit sind, müssen spätestens ab dem 15.03.2016 im Vorfeld zwingend eine elektronische Einreisegenehmigung einholen, um auf dem Luftweg nach Kanada einreisen zu können. Für Einreisen auf dem Landweg ist dies nicht erforderlich. Einzelheiten zum Antragsverfahren siehe unten."

D.h. Stand heute koennt ihr noch ohne Voranmeldung nach Kanada fliegen und auf dem Landweg in die USA einreisen. Ich hab's gerade via Vancouver nach Seattle ausprobiert. Aber ab 15.03. ist wohl Schluss damit. Dann muss man sich bei den Kanadiern elektronisch voranmelden.

Gruss

Thomas

Moment mal. Kanada hat eine Prozedur (eTA)eingeführt, die dem amerikanischen ESTA entspricht. Von eAPIS für Private Flyers ist keine Rede! Ich habe gehört, daß Kanada in der Zukunft eine der eAPIS ähnliche Prozedur einführen will, aber konkret ist das noch nicht der Fall. Ich kann mir nicht vorstellen, daß Private Flyers, die nach Kanada fliegen wollen, ein eTA ausfüllen müssen. Nach wie vor gelten die bisherigen CANPASS Regeln. Ich soeben mit CANPASS gesprochen und dies bestätigt.

„dann klingt das doch nach einem validen und driftigen [sic] Grund ein B2-Visum beantragen zu können“

So ist es. Viele meiner Verwandten oder Freunde deutscher Staatsangehörigkeit haben ein solches Visum, da sie mit mir von Kanada in die USA (OSH!) fliegen. Es erfordert einigen bürokratischen Aufwand (z.B. Interview in der Botschaft oder Konsulat), ist aber an sich sehr einfach zu bekommen. Verrückterweise ist aber die Grenzüberquerung per Landweg für Visa Inhaber etwas komplizierter. Ohne Visum wird man nach Überprüfung im Auto durchgewunken, mit Visum muß man aus dem Auto raus, in das Büro und dort eine kleine Gebühr bezahlen. Bizarr, aber letztlich meiner Mutter so geschehen.

Kanada hat nun endgültig eTA eingeführt, was dem amerikanischen ESTA entspricht (nicht dem eAPIS, das ist etwas anderes). Guido machte mich darauf aufmerksam, es scheint so zu sein, daß nicht kanadische oder US Staatsbürger nun auch einen eTA Antrag stellen müssen, wenn sie mit einem nicht-kommerziellen Flugzeug nach Kanada fliegen. Ist aber ganz einfach zu machen.

Gerd

Ich habe noch in einem uralten grünen Pass ein B-2-Visum. Gilt das noch wenn diesen Pass dabei habe?

Ein Visum das nach dem Ablaufdatum des Passes abläuft, gilt weiter, sofern ein aktueller Pass ebenfalls mitgeführt wird. Allerdings gilt ein B2 doch maximal 10 Jahre und den grünen Pass gibt es schon länger als 10 Jahre nicht mehr?

Ich habe damals, 1978 als Schüler, ein unbefristetes B-2-Visum bekommen. Dieses gibt es schon lange nicht mehr, wurde irgendwann abgeschafft. Muss ich mal bei der Botschaft fragen ...

Alexis, auch ich hatte ein lebenslanges B2 Visum im grünen Reisepass.

Es gibt kein lebenslanges Visum mehr für "Aliens". Auch der Waiver gilt nur für Einreise in Amiland mittels Airline oder per Seereise, nicht dagegen für die Einreise per Company Plane.

Per Auto von Toronto nach Detroit war nicht so einfach. Stop, Wartezeit, Interview, Fee 20 Dollari, schon einige Tage her.

Die Einreise als Deutscher in die USA per Auto geht problemlos. Außer – und das ist der Hohn – man hat ein Visum. Dann nämlich muß man aussteigen, zu einem Büro hingehen und dort $20 oder so abdrücken. Das erklär mir mal einer.

Ich muss zugeben, ich hab es seit eAPIS noch nicht gemacht.

Aber ich hatte in 2007 mal den Fall, dass meine Frau (damals noch Freundin) mit VisaWaiver über die USA auf die Bahamas geflogen ist und mit mir im Privatflugzeug zurück wollte.

Ich habe bei CBP nachgefragt und man hat mir bestätigt, dass das mit einem noch gültigen (<90 Tage) I94 ok sei. Ich selbst habe seit Ewigkeiten ein E2 Visum und somit kein Problem, aber wir wollten den Aufwand mit dem B2 für einen Flug vermeiden.

Ich würde so etwas aber nie ohne vorherige, schriftliche Anfrage bei CBP machen.

Bernd

Ähnliche Erfahrung in 2009. Einreise USA mit Airline, also mit Waiver in MIA, dann Seereise mit Cruiseship und Entry in FLL. Ausreise mit PA28 auf die Bahamas, nach 2 Wochen zurück und Einreise über FLL. I-94 und gut war es, so einige Fragen zu "crazy Germans coming from the Bahamas?" und gut war es. Allerdings hatten wir eApis fur Aus- und Wiedereinreise gemacht.

Customs war anstrengend mit Tausenden verfänglichen Fragen.

als mein opa mütterlicherseitz flugblätter 1940 über NY abgeworfen hat, brauchte er auch kein visum - ging alles glatt mit einflug und ausflug - kein hahn hat gekräht....

mfg

ingo fuhrmeister

Wieder was geraucht heute, Ingo?