Moin,

was die Anflugverfahren angeht, nutze ich die von dir vorgestellten Methoden 1 oder 2. Wenn ich komplett von der falschen Seite an den Platz komme, überfliege ich ihn mit mindestens 500ft Platzrundenüberhöhung (eher 1000ft) und baue außerhalb der Platzrunde die Höhe ab, bevor wieder die Methode 1 oder 2 zum Zuge kommt.

Und ja, das Theater mit der TMZ nahe am Zielflugplatz kenne ich zu gut. Rate mal, warum ich dagegen hier im Forum so einen Alarm schlage. Für mich ist die Gefahr, die von so einer TMZ ausgeht, wesentlich größer als die Gefahr, wenn es die TMZ nicht geben würde.

Das zweite "ja": Air to Air Kommunikation ist in Deutschland absolut unüblich. Habe es bisher jedenfalls nur einmal erlebt, daß eine Pilotin geantwortet hat, als ich nach ihrer Anfluggeschwindigkeit gefragt habe. Als Nr. 2 in der Platzrunde wollte ich wissen, ob ich ausreichend verlangsamen kann oder doch besser einen engen 360er drehe. Für ihre Antwort kassierte sie dann noch Mecker vom FI. Den Anfang des Donnerwetters vom FI konnte ich noch am Funk hören. Ob die in Zukunft nach der ausbildung je wieder antworten wird?