séhr viel Bock ist vorhanden :-) Es ist eher das bekannte Zeitproblem.

Welche Aussagen der UL-ler ( sind ja nicht meine Eigenen) würdest du nicht unterschreiben?Alle?

wenn das Zeitproblem für die Ausbildung - CPL-Kurs und/oder CPL-Prüfung und FI-Lehrgang ist, dann wird's hinterher nicht besser... Schüler kosten viel Zeit, wenn man auch noch Theorieunterricht gibt, noch viiel mehr Vorbereitung... Anfahrt zum Flugplatz etc.

wurde eigentlich schon mehrfach gesagt: entweder man macht das in erster Linie aus Leidenschaft und der finanzielle Aspekt ist untergeordnet oder man lässt es. Da helfen noch so viele Fragen nicht weiter; Argumente hast Du genug gelesen hier.

Und wenn man es macht: alles weitere ergibt sich. Ggf. die Gelegenheit, seine Kenntnisse selbst zu erweitern, das LEHREN lässt einen selbst LERNEN, interessante leute als Schüler, etc.

Geld als FI kannst wahrscheinlich erst verdienen, wenn du die Maschine dazu auch vercharterst und dir die Flugschule gehört. Aber angestellt oder als Freelancer? Ich glaube nicht. Und im Verein dauert es echt lang, die 100h zu schaffen, um aus dem rp aus zu kommen (spreche da aus Erfahrung). Außerdem ist ja noch die Pflicht zur CPL Theorie, wenn du mehr als LAPL ausbilden möchtest. Tja - denke ich an deutsche Bürokratie in der Nacht bist du um den Schlaf gebracht.