Das "Lisa" Modell von PuF scheint auch gut zu funktionieren, hier wurde allerdings auch sehr gut und mit grosser Expertise am Markt eingekauft und die Muehle fliegt 500 (?) Stunden pro Jahr.

Händlerdaten nur nehmen, wenn man den Flieger vor der Familie oder der Firma schönrechnen muss.

Na, jetzt lassen wir die Kirche doch mal im Dorf.

Erstens sind Händlerdaten bei entsprechend kritischer Würdigung selbstverständlich hilfreich. Und wenn PuF-Leser irgendetwas von ihrem Magazin gelernt haben, dann doch wohl kritische Würdigung.

Zweitens: Es gibt zwei Sorten von Händlern, die sich von kritischen Geistern (s.o.) leicht unterscheiden lassen. Die einen liefern geschönte Daten, drehen einem ein einziges Mal ein Flugzeug an und scheren sich einen Dreck drum, wenn ihr Kunde hinterher mit den Zahlen oder irgendetwas anderem nicht klar kommt. Die anderen versuchen das, was auf Englisch so schön "sustainable business" heißt: Sie wollen Ihren Kunden auch noch beim zweiten und dritten Flugzeug wiedersehen. Sie wollen auch die Wartung und das entsprechende Geschäft von ihrem Kunden. Sie wären also mithin völlig bescheuert, wenn sie dem Kunden etwas andrehen, für das der sie dann hinterher nur beschimpft.

Einen Händler der ersten Kategorie hätte ich hier unerwähnt gelassen. Und davon unbenommen bleibt, dass - selbstverständlich - der Händler (wie Chefredakteure, Leser, Forumsteilnehmer und alle anderen Menschen im Leben) eine Partei mit eigenen Interessen ist, was bei der Bewertung seiner Aussagen eine Rolle spielen sollte.