Der Sommer ist vorbei, der Winter steht vor der Türe, ...schon auffällig wie schnell wir diesmal auf den Hunderter Wechsel bei Planecheck.com dahin schreiten. Mittlerweile gibt es auch gute Exemplare für ansehnliche Preise.

Eins steht fest, der Markt hat sich vom Verkäufer zum Käufer Markt gewandelt.

Ich würde, wegen der leichteren Handbarkeit gerne auf eine viersitzige DR400 wechseln. Das läge noch im Preishorizont meines Möglichen. Aber das Risiko ist einfach zu groß. PA28 mage ich wegen der einen Tür nicht. C172 ist mir zu fad.. da bleibt nur noch UL-Welt. Aber da ist Gutes auch völlig abgedreht.. VL3 Neupreis 380,- k€! plem plem.. Ich kauf mir ein Boot, schippere langsam Richtung Krematorium oder gehe Kompostieren.

Hubert, sehe nicht alles so schwarz.... und das Krematorium ist doch hoffentlich noch ein Stück entfernt von Dir.

Die Grumman Tiger erfüllt eigentlich Deine ganzen Wünsche. Vernünftiger Einstieg durch das Canopy, echter drei bzw. Viersitzer mit Long Range Tanks und insgesamt gute Performance. UL91 fähig, günstiger Verbrauch 32L/h. Zur Zeit gibt es in Schweden ein schönes Exemplar (BJ. 1993, Gesamtzeit 1100h !) das nicht vor all zu langer Zeit in Deutschland registriert war. Die hat auch noch genug Reststunden bis das Krematorium heran rückt. ;-)

Schweden als Behörde ist aus eigener Erfahrung auch unproblematisch.

https://www.planecheck.com?ent=da&id=60321

Das ist echt 'ne Anleitung zum Unglücklichsein, über die Preise für High-End-UL zu jammern. Mit ein bißchen Suchen findest Du Rotax 912-UL oder Experimental für unter 40000 € unter 20 Jahre unter 1000 Stunden.