Ein Problem könnte der (deutlich) höhere Kühlbedarf des Turbomotors sein. Die Cowling, Kühltunnel etc. müsste weitgehend neu designed werden. Die Kühlluftführung der DV22 könnte man als Grundlage nehmen, falls diese überhaupt ausreichend ist (wirklich nicht bei allen Rotax- Installationen der Fall). Außerdem produziert der 915 iS nochmals mehr Leistung/Wärme...

Aquila hatte den 915 iS schon einmal versuchshalber eingebaut. Ich glaube, die wollen eine Turboversion auf den Markt bringen.