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Das neue Heft erscheint am 30. März
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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30. Januar 2013: Von Joachim Boll an reiner jäger

Hallo Capt Pelle Goran.

Eine gute Quelle fuer Cessna Parts ist: yinglingaviation.com, unweit von Cessna Fabrik, gut fuer neue Teile, oder ein Aircraft dismantler in Minnesota: wentworthaircraft.com.

give it a try. good Luck. Joe

2. Februar 2021: Von Enrico Bender an Joachim Boll

Ich muss das Thema noch einmal aufgreifen.

Dürfte man theroretisch Teile nachbauen? Also ich meine Vorausgesetzt mach hat einen zertifizierten Fertigungsbetrieb.
Oder gibt es da irgendwelche Patente oder Lizenzen die dagegen sprechen?

Viele Grüße
Enrico

3. Februar 2021: Von Rolf A. an Enrico Bender Bewertung: +0.33 [1]

In der FAA-Welt geht das, sofern Dein Flieger N-Reg ist: https://resources.savvyaviation.com/wp-content/uploads/articles_eaa/EAA_2011-08_owner-produced-parts.pdf.

Wie sieht das denn unter EASA aus?

3. Februar 2021: Von Enrico Bender an Rolf A.

Oh, interessanter Artikel.

Die Frage ist ob es Lizenzrechtliche Probleme geben kann. Schläuche werden ja z.B. auch hier in Deutschland hergestellt.

3. Februar 2021: Von Achim H. an Enrico Bender

Onwer parts sind vom Eigentümer des Flugzeugs hergestellt, nicht von einer dritten Firma. Unter EASA ist dies ebenfalls möglich (CS-STAN).

Für den Rest gibt es viele verschiedene Situationen zu berücksichtigen. Es kommt immer auf die Zertifizierungsbasis an. Der häufigste Fall dürften PMA-Teile sein, dort ist die Firma McFarlane z.B. sehr aktiv:

https://www.mcfarlaneaviation.com/media/documents/interior-plastic-trim.pdf

Man kann natürlich Teile bauen und zulassen nur müsste man dafür ein Geschäftsmodell finden, da Cessna weiterhin Teile herstellt.

3. Februar 2021: Von Thomas Dietrich an Achim H.

oder bei Innsbruck:https://euram.at/shop/en/new-products

HAbe eine zerlegte aber echt komplette C340 zu verschenken. Nur Selbstabholer.


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