Der Intersection TO hat ihn nicht gestört!

(Ich akzeptiere die aus Sicherheitsgründen nie, aber Chris hatte damit kein Problem!)

Es ging um ein "Line up and Wait" bei einem Intersection Takeoff.

Kannste oben nachlesen.

Ach übrigens, während ich am Rollhalt der Intersection wartete (VOR dem Line up and Wait), rollte hinter mir ein Jet vorbei bis zum Ende der Bahn, rollte auf und startete. In der Zeit, bis der die Piste erreichte, wäre ich gestartet und im Gegenanflug gewesen. Darf man von sowas genervt sein? Ich bin's jedenfalls.

Es ist ein bisschen wie beim Arzt, wenn man im Wartezimmer sitzt und sich langweilt, und dann kommt der Spruch "Herr XYZ bitte" und dann "Sie dürfen jetzt schon mal hier drüben [einen Flur weiter] Platz nehmen". Und jetzt stelle man sich das bei einer relativ leeren Praxis vor :-)

"Es ist ein bisschen wie beim Arzt, wenn man im Wartezimmer sitzt und sich langweilt, und dann kommt der Spruch "Herr XYZ bitte" und dann "Sie dürfen jetzt schon mal hier drüben [einen Flur weiter] Platz nehmen". Und jetzt stelle man sich das bei einer relativ leeren Praxis vor :-)"

Ich möchte mich hier Flieger Max anschließen: das ist nur gemacht, um Dich zu ärgern. Natürlich steckt dahinter kein organisatorischer Ablauf, da werden nicht verschiedene Untersuchungen ineinander geschachtelt, da gibt es keine komplizierten und einfachen Fälle. Die Mitarbeiter, von Arzthelferin über technisches Assistenzpersonal bis zu den Ärzten sitzen in der Teeküche, erzählen vom Urlaub (der Arzt von den Malediven) und überlegen sich, "wie kann ich den Patienten da draußen am besten piesacken?" Und: "ist er vielleicht Kasse? Dann erst recht!"

Um mal zum eigentlichen Thema des Thread zurück zu kommen: Wenn man genau hinschaut, dann sieht man, dass die Pilotin auffallend oft ganz kurz in die Kamera schaut. Für mich sieht das sehr danach aus, als wird hier bewusst eine Show für Youtube abgezogen - und wenn es nicht komplett fake und gar nicht das first solo ist, dann ist es ein guter Grund, Kameras bei solchen Flügen zu verbieten. Viel zu viel Ablenkung!

P.S.: Bei meinem ersten Alleinflug hätte man eine Super-8 Kamera irgendwie vor mein Gesicht packen müssen, um das so zu filmen. Hat man (komischerweise) nicht gemacht. Trotzdem erinnere ich mich heute noch an viele Details, als wär das gestern gewesen. Ein Film von seinem first Solo braucht kein Mensch!

Bei meinem FI Lehrgang war die klare Empfehlung Kameras bei Alleinflügen zu verbieten, damit der Fokus der Lernenden auf der Fliegerei liegt und nicht auf der Videoproduktion.

"Um mal zum eigentlichen Thema des Thread zurück zu kommen: Wenn man genau hinschaut, dann sieht man, dass die Pilotin auffallend oft ganz kurz in die Kamera schaut. Für mich sieht das sehr danach aus, als wird hier bewusst eine Show für Youtube abgezogen "

Ohne Sarkasmus: als alter Sack habe ich manchmal das Gefühl, daß bei einigen der Jungen die Grenze zwischen normalem Leben und Social media verwischt oder gar ganz verschwunden ist. 'Die ist immer so...'

Ich will mir jetzt nicht vorstellen wie genervt Du erst wärst wenn Du (vorgestern ) in DUS mit 180 tlw. um ihren Anschlussflug bangenden Passagieren ein Startup delay von knapp zwei Stunden erfährst.

Ich stelle mir gerade vor, wie du dabei tiefenentspannt bist - wie auch alle anderen Akteure inkl. ATC, außer natürlich den Passagieren. Aber die spielen ja keine Rolle... wer genervt ist, ist selbst schuld... wahre Freude kommt von innen, wie Loriot treffend bemerkte.

.. schliesse ich mich an.. Auf das Video blickend und einen meiner beschimpften Threadbeiträge der Vergangenheit:

Wer glaubt, daß diese depperte "OMG-Tusse" wirklich fliegen lernen will? Ist es ein steile These zu behaupten, daß diejenigen welche ihren Erstflug aufzeichnen und ins Netz stellen ein Persönlichkeitsdefizit haben?

Ja, Joachim - ideal ist eine GoPro für Anfänger nicht, ich halte es auch für zu sehr ablenkend.

Das Mädchen finde ich toll. Sie ist ein bißchen überdreht, wahrscheinlich eben auch nervös, aber sie fliegt (soweit man das sieht) präzise und – am wichtigsten – sie freut sich.

Das Video Ihres ersten Solos gönne ich ihr! Ich hätte meines (1994) auch gern :-)

In einer Zeit, wo jede Currywurst zum Mittagessen in FB & Co gepostet wird, fragt man sich schon mal, was da "schief" läuft. Wieso denken inzwischen leider viele, dass ein Leben ohne "social posting" kein leben ist?

Die Passagiere spielen eine große Rolle, aber weder sie noch eine Wartezeit dürfen mich emotional beeinflussen. Ich (wir) fliegen ein leeres Flugzeug (Überstellungsflüge) nach genau denselben Regeln und Limits wie ein voll besetztes und es wäre schlimm wenn nicht.

Und die Presse würde daraus leider folgendes machen:

Dem Kapitän ist es egal, ob jemand hinten drin sitzt, auch wenn die Hütte voll ist. Es kümmert ihn nicht und er macht nur das, was er für richtig hält und die Airline ihm aufträgt.

Ich bin bei Berichterstattungen mittlerweile nur noch genervt von Interpretationen, die auf Emotionen beim Leser abzielen.

Schon klar,
es lassen sich natürlich immer genügend Gegenbeispiele finden. Ich wollte nur darauf hinweise, dass das "Gras nicht immer grüner" ist, oder "der Himmel nicht immer und überall blauer". Zumindest was den Zugang zu Flugplätzen betrifft hat sich die Lage in den vergangenen 20 Jahren sehr verändert. Natürlich nicht in der Provinz, aber in der Nähe der Balliungsräume auf jeden Fall.

Was mich in den USA etwas stört, ist dass man sich so unterwürfig verhalten muss wenn man getadelt wird. Im Ergebnis bekommt man keine Sanktionen aber man muss sich auf den Boden legen. Ich hatte auch schon meine "call this number after landing..."-Sitzungen. Sicherlich noch besser als das deutsche System (siehe den BAF-Skandal mit den absichtlich gelegten ED-R Fallen bei IFR), bei dem es null um Verbesserung geht, ausschließlich um Bestrafung.

Ohne Frage sind die USA auf dem besten Wege, ein Polizeistaat zu werden. Obendrein gibt es Jurygerichte und Richter werden gewählt (undenkbar in Deutschland).

Vieles, auch das Soziale oder die Breitenbildung, ist hier besser.

Aber die Fliegerei ist drüben besser. Um Längen.

Ich hatte zwar nur einen "are you ready to copy a phone number" Moment in den USA nach fahrlässigem Einflug in ein TFR Gebiet, jedoch war das Telefonat dann eher sachlich und ging eher in die Richtung "be more aware of airpace structure and avoid that in the future".

Ist allerdings auch schon knapp 10 Jahre her, vielleicht mittlerweile anders.

Hier hatte ich bislang noch keine Konflikte, ein Bekannter von mir hat jedoch vor kurzem beim ILS Anflug in EDD? nach Wechsel von Radar zu TWR die Frequenz verwechselt und wohl nicht bemerkt, dass auf sein "established" keine Freigabe erfolgte. Da er nach dem missed wieder bei Radar auftauchte, wurde er dann auch um ein anschliessendes Telefonat gebeten. War dann aber auch ohne weitere Folgen (bisher).

Ich habe mittlerweile durch selbstbewussteren Umgang mit dem System in Europa meine anfängliche Glorifizierung der US Fliegerei auch ein wenig relativiert. Eigentlich kommt man, wenn man weiss was man will und wie man es kommuniziert, hier auch recht gut zurecht.