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Hallo an alle,
ich fliege schon 20 Jahre mit meinem PPL-A nur VFR. Im nun fortgeschrittenen Alter muß ich jährlich zum Fliegerarzt. Das Ablaufdatum im Medical steht also 1 Jahr Klasse2 und 2 Jahre für LAPL. Nun meine Frage: Kann ich wenn ich die Bedingungen des LAPL einhalte (also SEP unter 2 Tonnen und max 3 Passagiere) auch die 2 Jahre nutzen?
Ich vermute eher nicht. So großzügig werden die Behörden wohl nicht sein.
Und noch eine Frage: Kann man LAPL und PPL-A gleichzeitig besitzen?
Danke
Steffen
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ppl-a und lappl-a....da mußt du warscheinlich jedes jahr zum arzt für ppl-a und im 2ten jahr für lapl-a....also 3 x in 2 jahren...
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Seit der letzten Revision von Part-FCL beinhaltet der PPL(A) die Rechte des LAPL(A) - das war vorher nicht so.
FCL.205.A: The privileges of the holders of a PPL(A) are to act without remuneration as PIC or co-pilots of aeroplanes or TMGs engaged in non-commercial operations and to exercise all privileges of holders of an LAPL(A).
Und seit der letzten Revision von Part-Med ist das Medical an die ausgeübten Rechte gekoppelt, nicht mehr an die Art der Lizenz:
MED.A.030: When exercising the privileges of a
(c)(1) light aircraft pilot licence (LAPL), the pilot shall hold at least a valid LAPL medical certificate
Demnach kannst Du LAPL-Rechte mit einem LAPL-Medical ausüben, auch wenn Deine Lizenz "PPL(A)" heißt. Das "passende" Medical wird nur noch für den Erwerb der Lizenz benötigt. Analoges gilt für CPL vs. PPL.
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Hallo Steffen,
bei Besuch am Fliegerarzt man stellt jedesmal als erstes ein Antrag (Formular ausfüllen) über die Untersuchung die erfolgen soll, Medical2 (für PPLA) oder LAPL (für LAPL). Dementsprechend findet die Untersuchung auch statt.
Wenn die für PPLA (also medical2) brauchst, ist die Untersuchung umfangreicher, gilt 12 Monaten und beinhaltet auch die LAPL (gültig 24 Monaten). Eine Medical2 Untersuchung beeinhaltet immer die LAPL.
Solang Du Medical2 brauchst fürs PPLA Fliegen (also alle 12 Monaten Untersuchung) bekommt Du automatisch die LAPL erneuert (spätestens nach 24 Monaten, würde immer gleich mitverlägern lassen). Entscheidest Du irgendwann nur LAPL zu fliegen, dann alle zwei Jahre die LAPL Untersuchung unterziehen (weniger umfangreich).
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Demnach kannst Du LAPL-Rechte mit einem LAPL-Medical ausüben, auch wenn Deine Lizenz "PPL(A)" heißt. Das "passende" Medical wird nur noch für den Erwerb der Lizenz benötigt. Analoges gilt für CPL vs. PPL.
Das ist doch das Spannende.. Wenn ich das richtig verstehe, kann ich als PPL ICAO Pilot, am 10.01.2010 ein neues Medical mit dem Vermerk fällig PPL 10.01.21 LAPL 10.01.22 auch erst am 10.01.22 vorstellig werden.
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 Für Vermerk gibt's kein Feld, es sind zweimal Datum (1x Klasse2 1x LAPL). Hier ist das gleiche Datum weil Klasse2 auch zwei Jahre gültig.
Anbei ein Beispiel, bin nicht sicher ob mit dem Smartphone das hochladen funktioniert.
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Vielen Dank, super Info und sicher für viele gut brauchbar, vor allem da ja nun die PPL nicht mehr auf LApl downgegraded werden muss...
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Strange! Bei mir ( Berlin) stehen zwei verschiedene Termine drin.. gibt es unterschiedliche Formulare von Behörd ezu behörde verschieden?
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Er ist vermutlich jünger und sein Klasse 2 Medical läuft 2 Jahre, genauso lang wie das LAPL-Medical.
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NRW, und leider jetzt auch in der Klasse-2-Seniorenticketgruppe (50 und mehr):
Class 1 Single Pilot commercial: 6 Monate
Class 1 other commercial: 12 Monate
Class 2: 12 Monate
LAPL: 24 Monate
Passt!
Verbleibende Frage: Angenommen, ich nutze die Freiheit des "LAPL-Medical reicht". Nach welcher Ablauffrist verfällt die Möglichkeit, Class 1 / 2 mit einer normalen Folgeuntersuchung zu erhalten?
P.S:
> sein Klasse 2 Medical läuft 2 Jahre, genauso lang wie das LAPL-Medical.
Lief. @Aristidis: Falls Du noch auf die Mail von airshampoo wartest: Das Medical ist abgelaufen :-)
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@Aristidis: Falls Du noch auf die Mail von airshampoo wartest: Das Medical ist abgelaufen :-)
Psssst... sag's nicht weiter!
Das war ein altes Beispiel, mein aktuelles habe aus faulenzen noch nicht digitalisiert (scannen etc pp) ;-)
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Klar, bleibt unter uns. Aber manchmal können solche Hinweise ja helfen. Mir fehlt der airshampoo-Reminder.
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Ich hole das jetzt noch mal hoch weil mich die Antwort auf die "Verbleibende Frage" interessiert.
Beispiel: Mein Medical hatte folgende Ablaufdaten:
Klasse 2: 27.01.2020
LAPL: 27.01.2021
Soweit klar ist: Wenn ich diesen Monat nicht verlängert hätte, hätte ich nach dem 27.01.2020 bis Januar 2021 (nur) die LAPL-Rechte ausüben dürfen.
Die verbleibende Frage ist für mich: Was wäre wenn ich erst im Januar 2021 hätte verlängern lassen?
Meine Erwartung/Befürchtung: Beim Verlängern gibt's nur LAPL wenn ich wieder Klasse 2 wollte wär es eine Erstprüfung.
Ist das so?
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Hier wird einiges falsch gesehen (meiner Meinung nach).
Habe ich als Lizenz einen PPL A, gilt das Datum der Klasse 2. Habe ich noch einen LAPL etwa als Segler oder UL Schein, dann darf ich weiter bis zum Ablaufdatum des Medical des LAPL fliegen.
Nach 1 Jahr PPL A weiter auf LAPL Niveau weiterfliegen, ohne einen LAPL zu haben, ist wie ohne Lizenz fliegen
Wenn ich nur mit LAPL 2 Jahre fliege, muss beim nächsten Medical für Klasse 2 keine Erstuntersuchung, sondern Erneuerung gemacht werden, was kein Mehraufwand bedeutet (außer evtl. ein EKG, dass beim LAPL noch nicht fällig gewesen wäre)
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Nein. Aber unterschiedliche Alter der Piloten....
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Nach 1 Jahr PPL A weiter auf LAPL Niveau weiterfliegen, ohne einen LAPL zu haben, ist wie ohne Lizenz fliegen
Das stimmt nicht (mehr). Referenz habe ich weiter oben genannt.
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Entweder reden wir aneinander vorbei, oder ich bin mal wieder falsch informiert.
Für mich interpretierst du das falsch...
Wenn ich dich richtig verstehe, meinst du, dass jemand, der NUR einen Klasse 2 pflichtigen PPL A hat und über 50 Jahre alt ist, weiterfliegen darf, wenn er das macht, was man alles mit LAPL machen darf.
NEVER EVER, meine ich...
Ergänzung: Never ever nehme ich zurück, nachdem ich mich gerade im LBA erkundigt habe. Wenn ich da eine eindeutige Antwort erhalte, leite ich die weiter.
Geht also vielleicht doch
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Ganz herzlichen Dank für Deine laufende Recherche - bestimmt auch im Namen aller anderen, die sich über diese (vermeintliche?) Änderung der Rechtslage freuen.
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Wenn ich nur mit LAPL 2 Jahre fliege, muss beim nächsten Medical für Klasse 2 keine Erstuntersuchung, sondern Erneuerung gemacht werden, was kein Mehraufwand bedeutet (außer evtl. ein EKG, dass beim LAPL noch nicht fällig gewesen wäre)
Gilt das sinngemäß (keine erneute Erstuntersuchung bei Verlängerung erst im Rahmen der nächsten turnusmäßigen Klasse 2 Untersuchung) auch für Klasse 1?
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Geht also vielleicht doch
Ganz sicher geht das :-). Oder wie würdest Du die oben genannten Auszüge aus FCL lesen?
Analoges gilt für CPL-Besitzer. Auch die dürfen noch PPL-Rechte ausüben, wenn die Klasse 1 abgelaufen ist, die Klasse 2 aber noch gilt.
Das war übrigens auch schon lang und breit Thema in PuF.
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Eine Erneuerung geht auch bei Klasse 1. Nur darf die Pause nicht allzu lang sein.
1-2 Jahre würde ich bei normalen Verhältnissen auf meine Kappe nehmen.
Irgendwann wird bei zu langer Pause doch eine Erstuntersuchung fällig mit allem Schnickschnack im AMC
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"1-2 Jahre würde ich bei normalen Verhältnissen auf meine Kappe nehmen"
Und wie sähe es bei 10 Jahren Pause beim Medical 1, aber kontinuierlichem Medical 2, aus?
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Das ist sogar in Part-Med geregelt:
Med.A.45
c) Erneuerung
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(1) Erfüllt der Inhaber eines Tauglichkeitszeugnisses die Vorgaben gemäß Buchstabe b nicht, so ist eine Erneuerungsuntersuchung und/oder -beurteilung erforderlich.
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(2) Für Tauglichkeitszeugnisse der Klasse 1 und der Klasse 2 gilt Folgendes:
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i) Ist die Gültigkeit des Tauglichkeitszeugnisses seit mehr als 2 Jahren abgelaufen, darf das flugmedizinische Zentrum oder der flugmedizinische Sachverständige die Erneuerungsuntersuchung erst nach einer Beurteilung der flugmedizinischen Akten des Bewerbers durchführen;
-
ii) ist die Gültigkeit des Tauglichkeitszeugnisses seit mehr als 5 Jahren abgelaufen, gelten dieselben Untersuchungs anforderungen wie bei einer Erstausstellung, wobei die Beurteilung auf der Grundlage der Anforderungen für eine Verlängerung durchzuführen ist.
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So isses. Danke. Brauch ich nicht nachschauen.
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