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23. Januar 2020: Von Dr. Thomas Kretzschmar an Carmine B.

Eine Erneuerung geht auch bei Klasse 1. Nur darf die Pause nicht allzu lang sein.

1-2 Jahre würde ich bei normalen Verhältnissen auf meine Kappe nehmen.

Irgendwann wird bei zu langer Pause doch eine Erstuntersuchung fällig mit allem Schnickschnack im AMC
23. Januar 2020: Von Karpa Lothar an Dr. Thomas Kretzschmar

"1-2 Jahre würde ich bei normalen Verhältnissen auf meine Kappe nehmen"

Und wie sähe es bei 10 Jahren Pause beim Medical 1, aber kontinuierlichem Medical 2, aus?
23. Januar 2020: Von C. B. an Dr. Thomas Kretzschmar Bewertung: +1.00 [1]

Das ist sogar in Part-Med geregelt:
Med.A.45

c) Erneuerung

  1. (1) Erfüllt der Inhaber eines Tauglichkeitszeugnisses die Vorgaben gemäß Buchstabe b nicht, so ist eine Erneuerungsuntersuchung und/oder -beurteilung erforderlich.

  2. (2) Für Tauglichkeitszeugnisse der Klasse 1 und der Klasse 2 gilt Folgendes:

    1. i) Ist die Gültigkeit des Tauglichkeitszeugnisses seit mehr als 2 Jahren abgelaufen, darf das flugmedizinische Zentrum oder der flugmedizinische Sachverständige die Erneuerungsuntersuchung erst nach einer Beurteilung der flugmedizinischen Akten des Bewerbers durchführen;

    2. ii) ist die Gültigkeit des Tauglichkeitszeugnisses seit mehr als 5 Jahren abgelaufen, gelten dieselben Untersuchungs anforderungen wie bei einer Erstausstellung, wobei die Beurteilung auf der Grundlage der Anforderungen für eine Verlängerung durchzuführen ist.
23. Januar 2020: Von Dr. Thomas Kretzschmar an Karpa Lothar

Erstuntersuchung
23. Januar 2020: Von Dr. Thomas Kretzschmar an C. B.

So isses. Danke. Brauch ich nicht nachschauen.
23. Januar 2020: Von Dr. Thomas Kretzschmar an C. B.

Zu (2):

d.h.: wenn der Flieger z.B. die komplette Akte bei seinem Fliegerarzt hat, darf der die Untersuchung bis zu 5 Jahre danach erneuern. Ist die Akte nicht vollständig, und das ist sie zur Zeit auch noch nicht beim LBA wegen den Datenschutzquerelen, wird wohl eine Erstuntersuchung fällig.

6 Beiträge Seite 1 von 1

 

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