Da ich bisher immer nur IFR nach Holland geflogen bin möchte ich es in den nächsten Tagen mal VFR machen, vor allem um etwas niedriger fliegen zu können und ein paar Fotos zu machen.

Einfach nur vor Grenzüberflug von der FIS-Frequenz zum Amsterdam wechseln? Welche Frequenz ist das in der Regel? Insbesondere interesiert mich der Ducrhflug durch die TMZ nach der Grenze (1500-FL65). Problemlos oder sollte ich sie unterfliegen? Mode S ist natürlich an Bord.

Gibt es sonst noch was zu beachten? Wer fliegt öfter nach Holland? (Ich fliege nach Eelde),

EDITED!

Flugplan aufgeben und los geht's...

AIP und Co findest Du hier: www.ais-netherlands.nl

Bei meinem letzten Ausflug hatte ich an einem Wochenende nur Kontakt mit einem militärischen (?) Controller, der mit der Anzahl der VFR Anfragen total überfordert war und zuweilen niemanden geantwortet hat.

Gegenüber den Nachbarn Belgien oder UK empfand ich die Niederlande VFR als totales Chaos.

Die aktuelle Frequenz der Niederländer wird Dir die deutsche FIS sagen. :-)

Die FIS heißt Dutch Mil Info 132,350 bisher fand ich die immer entspannt, hilfreich, kompetent. Nahe der Deutschen Grenze antworten sie nicht immer - fliegst Du halt einfach weiter.

Eben hat mir jemand (der das dauernd macht) den Tipp gegeben nach Grenzüberflug gleich "Eelde Approach" zu rufen und "Mil" gar nicht zu probieren ...

Danke! Dann werde ich es auch genau so machen :-)

VFR-Verkehr ruft hier eigentlich häufig vor Einflug in die TMA sofort den Tower und nicht den Approach. Die sitzen auf den kleineren Plätzen doch fast nebeneinander (zumindest ist das hier in Maastricht und auch in Eindhoven so). Meldepunkte und Einflugrouten sind zu beachten, da kann man schonmal einen Kommentar bekommen. Aber eigentlich alles ganz entspannt. Und alle kontrollierten Plätze haben auch eine feste Platzrunde.

Ich habe den Chef von Cirrus in Eelde gefragt, der meinte Eelde Approach wäre die richtige Frequenz. Tower geht aber sicher auch.

Habe ich was gelernt für meinen nächsten Ausflug. :-)

Auch ich wurde dir eher Belgien empfehlen - bessere FIS, bessere Resto's, billiger Flugplaetze.

Ja, dann bitte vorher das Cirrus Service Center nach Belgien verlegen, dann machen wir das so.

(Ich bin auch lieber in Holland als in Belgien, aber darum geht es hier nicht).

Das Restaurant in Lelystad ist ganz ok...und es gibt ein nettes Museum dort

(Ich bin auch lieber in Holland als in Belgien, aber darum geht es hier nicht).

Eben wenn deine Vorfahren hier in BE Wurzel haben? :)

https://de.wikipedia.org/wiki/Cro%C3%BF#2._Linie_(Belgische_Linie)

Aber ernsthaft, denn darum geht es ja wirklich nicht: wenn es Eelde sein muss, so fliegst du nach Eelde, klar. Das ist ja so nah an der Bundesgrenze das es kaum Zweck haben kann, NL FIS anzurufen. Ob dann Eelde APP oder Eelde TWR macht vielleicht nicht so viel aus.

Na, vergleich dan mal mit EBAW Antwerpen: Museum koennte vielleicht manche weniger interessieren, aber der Resto habe ich deutlich besser befunden.

Danke, aber ich habe in den Niederlanden genauso viel Verwandte wie in Belgien ... aber das ist jetzt sogar mir zu OT

Meine VFR-Erfahrungen - Eelde und Maastricht/"Beek" verallgemeinernd:

• Ja, Dutch Mil wirkt oft nach einem schwerhörigen und nicht herausragend gutgelaunten Soldaten im Radar-Bunker ohne Sonnenlicht.
• Beek und Eelde sind quasi GA-Freunde, die - ob aus Menschenfreundlichkeit oder Langeweile heraus - sehr zuvorkommend, mitdenkend und hilfsbereit sind, z.B. hat Beek jetzt schon zweimal für mich koordiniert, auf dem Weg nach England dann VFR ins belgische Charly zu kommen, was wirklich angenehm ist.
• Und ansonsten, aber nicht VFR-spezifisch:
  • Ramp-Check in NL wird nicht von irgendwelchen Beamten, sondern der Polizei gleichgestellten Beauftragten durchgeführt, angeblich unangenehmer (Hörensagen-Quelle)
  • Ein GENDEC-Formular ist wohl formal auf Anforderung herauszugeben, deswegen habe ich im Flieger ein Blanko-Formular liegen.

Gibt keinen Ramp Check wenn msn direkt zu Cirrus rollt :-)

GenDec scheint auch in EBAW verlangt zu werden, manchmal. (Ebenfalls Hörensagen-Quelle)