Meine VFR-Erfahrungen - Eelde und Maastricht/"Beek" verallgemeinernd:

• Ja, Dutch Mil wirkt oft nach einem schwerhörigen und nicht herausragend gutgelaunten Soldaten im Radar-Bunker ohne Sonnenlicht.
• Beek und Eelde sind quasi GA-Freunde, die - ob aus Menschenfreundlichkeit oder Langeweile heraus - sehr zuvorkommend, mitdenkend und hilfsbereit sind, z.B. hat Beek jetzt schon zweimal für mich koordiniert, auf dem Weg nach England dann VFR ins belgische Charly zu kommen, was wirklich angenehm ist.
• Und ansonsten, aber nicht VFR-spezifisch:
  • Ramp-Check in NL wird nicht von irgendwelchen Beamten, sondern der Polizei gleichgestellten Beauftragten durchgeführt, angeblich unangenehmer (Hörensagen-Quelle)
  • Ein GENDEC-Formular ist wohl formal auf Anforderung herauszugeben, deswegen habe ich im Flieger ein Blanko-Formular liegen.

Gibt keinen Ramp Check wenn msn direkt zu Cirrus rollt :-)

GenDec scheint auch in EBAW verlangt zu werden, manchmal. (Ebenfalls Hörensagen-Quelle)