Herr Pitzer, was haben Sie eigentlich gegen den Herrn v. Croy? Hat der Ihnen mal die Freundin ausgespannt, oder warum fangen Sie dauernd an zu geifern wenn er nur irgendwas von sich gibt?

Eigentlich sind Sie beide doch eine hier positiv herausstechende Gruppe. Sie beide sind nicht der Paranoia verfallen, habem keine Allüren daß man Sie beide ja bloß nicht googeln kann, drum schreiben Sie beide unter Klarnamen und nicht als feiger Heckenschütze. So, wie es übrigens auch die Regeln vorschreiben. Sonderbar, daß es gerade die hier verdeckt auftretenden sind, die den Datenschutz wie ein Mantra vor sich hertragen.

Nehmen Sie sich doch lieber die Armsseeler und Größenwahnsinnigen vor, die hier unter Phantasienamen ihren selbstherrlichen Blödsinn selbstverliebt zum Schlechten geben.

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Wie kommen diese Seiten eigendlich an die Radardaten? Eigentlich müsste doch der Hinweis an den, der die Daten erhebt (DFS? ) genügen daß in den weitergegebenen Daten die Kennungen des eigenen Fliegers gelöscht werden. Man kann mir doch nicht zumuten x Seiten einzeln zu kontaktieren. Oder?

Bin ja froh, daß jetzt alle Flugplätze, nebst An- und Abflugsekturen mit schwarzen Folien verhängt werden, so daß man bloß keine Kennungen der Flieger sieht. Jeder, der ein Fernglas kauft muß natürlich eine eidesstattliche Erklärung unterschreiben daß er -falls er Kennzeichen umherfliegender Flugzeuge damit erkennt- darüber auch unter Folter Stillschweigen bewahrt.

In Egelsbach, wenn man lange genug auf der Terrasse sitzt, dann sieht man sicher auch die eine oder andere bekannte Nase. Oder man kennt auch den einen oder anderen Flieger. Manchen sogar am Kennzeichen oder dem Logo das auf den Besitzer schliessen lässt. Na und?

Ich bin nicht prominent, ich halte mich vor allem nicht selbstverliebt dafür, mir ist es wurscht ob jemand sieht, wo ich bin oder mein Flieger ist. Und hier bin ich selbstverständlich auch mit Klarnamen.

Den hätte ich jetzt gerne.

Aber es erklärt die zunehmenden, vermeintlichen "Laser-Pointer-Attacken": Wenn der IR-Laser gerade streikt, nehmen sie halt das sichtbare Pendant.

Sekunde ... es klopft an der Tür! ... ;-)

Georg hat den besten Beitrag dieses Threads geschrieben, opt-out sollte der Industriestandard sein. Das lähmt keine Geschäftstätigkeit und wird der Spanne der persönlichen Bedenken gerecht.

Vielleicht, Jan, falls Du (noch) mitliest, lässt sich dieser Punkt ja in den Forenregeln so abändern, dass der Klarname nur aus dem Profil ersichtlich sein muss. Das wäre m.E. ein guter Kompromiss gegenüber dem nachvollziehbaren Einwand der Google-Indexierung.

Keine Ahnung, was daran schlimm sein sollte, wenn aussenstehende ein paar kompetente Beiträge in einem Pilotenforum finden.

Ich fahre seit 15 Jahren mit dem gleichen, inzwischen 15 jahren alten Auto bei meinen Kunden vor. Der ZÜP muß ich mich auch unterziehen. Das ist schlimmer als ein Führungszeugnis, weil inoffizielle Quellen befragt werden können, so das Personal auf Flugplätzen. Ebenso bestehe ich auch die US-ESTA Voraussetzungen trotz garstiger Facebook Trollerei und offen kommunizierter Liebe zur Fliegerei immer.

Meine Kunden, die mich bisher darauf angesprochen haben erkläre ich dann eben daß die Haltung eines Flugzeugs günstiger ist als die einer Frau. Dazu moch die gesparten Euros für nicht verbrannte Zigaretten.

Aber wie bereits gesagt, ich bin natürlich nicht in derart exponierter Position wie Sie, vielleicht kann man das ja auch nicht vergleichen.

Man kann mich googeln, das Kennzeichen meines Fliegers ebenso und im Telefonbuch stehe ich auch.

Mache ich was falsch?

Vielleicht sollte ich mal zum Psychologen gehen wegen fehlendem Größenwahn??