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| Reise | Ich brauche mal erfahrene Hilfe - EDXW |
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Ich versuche gerade aus den furchtbaren Unterlagen des Flughafens Westerland irgendwie eine Idee zu entwickeln, was uns ein geplanter Flug dorthin wohl kosten wird. Aus den diversen Gebühren habe ich schon ein gewisses Gefühl entwickelt und wir spielen schon mit dem Gedanken, das Ziel vollständig von unserer Wunschliste möglicher Ziele zu streichen.
Mal an die Wissenden, haben wir das richtig verstanden?
C172, Lärmzeugnis 16Kap. 6, 1043 kg MTOW, 2 Personen
Landegebühr 15,00 Euro
"Anflugentgelt" 4,80 Euro (auch noch mal bei Abflug???)
"Passagierentgelt AL" Pilot und 1 Pax 2 x 5,50 Euro
"Abstellentgelt" 15,00 Euro
"Handlinggebühr" 20,00 Euro
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alles auch noch PLUS MWST, also dann schon mal schlappe 78,30 Euro für einen Tag auf Sylt?
Kommt da auch noch hinterher eine DFS Rechnung oben drauf?
Dann wäre das ein guter Hunderter für einen Flug nach EDXW?
Ich kann es irgendwie nicht glauben, zeigt mir meine Fehler!
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Passagierentgeld für den PIC ? kann sein dass dieses wegfällt ?
Handlinggebühr ? Gibt es dort ein Zwangshandling ? Ruf doch einfach auf dem Tower an und frag nach.
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Nun, auf dem Tower dafür natürlich nicht, sondern bei OPS im GAT. Aber egal. Falls sich ggü. letztem Jahr nichts Wesentliches geändert hat, dürftest du für einen Tagesbesuch mit ner 172er ganz grob ca. 40-50 Euro loswerden. Handling nein.
Um die Gesamtgebühren rauszubekommen, macht es bei Flughäfen meist keinen Sinn, die Gebührenordnung zu studieren. Da kriegt man nur Kopfschmerzen von und danach ist man immer noch nicht schlauer, da man nicht weiß, welche Positionen zwingend anfallen und welche nicht.
Aber wenn du wegen 20 oder 30 euro Gebühren mehr oder weniger schwankst, dann dürfte ein Flug nach Sylt, mit allem, was das mit sich bringt, ohnehin nicht das richtige sein.
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Ich habe mir angewöhnt bei Orten mit "zweifelhaftem Ruf" vorher zu recherchieren und das erscheint hier ja auch angesagt.
Die Entgeltordnung von EDXW sagt eindeutig in Teil III, 2.
Für Luftfahrzeuge der allgemeinen Luftfahrt sowie der Luftfahrzeuge im Charterverkehr beträgt der Teil des Landeentgelts, der sich nach der Zahl der bei der Landung des Luftfahrzeugs an Bord befindlichen Personen bemisst (Piloten und Passagiere) je Person € 5,50 zuzüglich MwSt.
Da sich Westerland/Sylt ja auch schon das reine Queren der CTR mit Landeentgelt bezahlen lässt (gibt es das noch so irgendwo in D?), bin ich bei den speziellen Kollegen da oben eher vorsichtig. Mein Misstrauen ist jedenfalls so hoch, dass ich auch eher eine Mail schreiben werde als da anzurufen - wer weiss ob sich hinterher noch irgendjemand an die Aussagen am Telefon erinnern würde.
Wenn man mit einem Fuffi dabei ist, ist das ja noch OK, aber ein Hunni ist definitiv auch da oben nicht gerechtfertigt.
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Da sich Westerland/Sylt ja auch schon das reine Queren der CTR mit Landeentgelt bezahlen lässt (gibt es das noch so irgendwo in D?)
Warum sollte man die CTR Westerland queren wollen?
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habe Pfingsten letzten Jahres keine Handling bezahlt, wohl aber 2x Anfluggebühr ( die zweiten damals 4,70€ für
den Abflug). Pilot muss auch Passagiergebühr zahlen. Hund zahlte nichts :-)
Irgendwie ist Sylt es aber wert ...
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Ctr crossing to follow shoreline, wenn ceiling unterhalb ctr obergrenze??
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alles auch noch PLUS MWST, also dann schon mal schlappe 78,30 Euro für einen Tag auf Sylt?
Jo, das kommt hin. Bleib einfach 2-3 Tage, dann wird es pro Tag billiger :-)
Sylt ist klasse, vor Landung eine komplett Inselumrundung planen, das freut die Passagiere und den Piloten.
Wenn Du's preiswert möchtest, Pellworm ist viel billiger, aber da werden noch nicht mal Hunde begraben ...
Auf nach Sylt und pfeif aufs Geld
Achso, Handlinggebühr ist nicht Pflicht, die hab ich letztes mal nicht bezahlt
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OK, ich schlachte dann schon mal mein Sparschwein, ziehe meine Ritterrüstung gegen meine Regierung an und probiere das aus. Ich habe schon ganz andere Summen bei Herbert an der Theke verdonnert ... aber was da wohl meine Missis sagen wird?
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Man muss ja auch nicht unbedingt vorher sagen, was es kostet.
Man kann ja auch ma Schluss beim Zahlen ein überraschtes Gesicht machen oder ganz
einfach alleine bezahlen :-)
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Da kennst du meine Ellie aber schlecht - da gäbs auf die Finger und das Taschengeld würde gekürzt ... ;)
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Zur Vorabauskunft empfehle ich:
https://www.eddh.de/info/lande_pireps.php?pi_icao=EDXW, da kann man einen ganz guten Überblick bekommen
über das, was einen vor Ort eventuell erwartet.
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Hallo erst einmal!
Die Gebührenordnung ist im Internet unter dem Link: https://www.flughafen-sylt.de/fileadmin/dokumente/Entgeltregelung.pdf hinterlegt und ganz verständlich.
Sylt ist immer einen Flug wert und alle Mitarbeiter dort sind äußerst nett und hilfsbereit, könne aber nichts für die Gebühren!!
Handlingszwang besteht nur auf Vorfeld 3 (Flugwerft Sylt) außerhalb der Öffnungszeiten der Flugwerft und für Maschinen über 14 t. Außerhalb der Werftzeiten kommt man weder auf das Vorfeld zu seinem Flieger noch vom Vorfeld runter, außer man beantragt bei Syltair 04651-7877 die Öffnung des Tores gegen Gebühr.
Die Abstellgebühren werden nicht für den Tag der Landung berechnet, sind aber für Flugzeuge z.B. PA 28 (1200 kg-1400 kg) von 2008 von 4 EUR pro Tag auf jetzt 25 EUR zzgl. MwSt. in astronomische Höhe gestiegen.
Weiterhin muss man bei den Öffnungszeiten aufpassen, da Privatflieger nur bis max. 19:30 Uhr lokal landen dürfen und auch erst um 9:00 Uhr starten dürfen. Abweichungen sind unglaublich teuer und müssen 1 Tag vorher schriftlich beantragt werden. Für Linienmaschinen gillt dies natürlich alles nicht!!!!
Die Passagier-Entgelte betragen pro Person 5,50 EUR zzgl. MwSt. und wurden in den letzten Jahren inklusive der Begründung mehrmals geändert. Sie gelten für jede Person, auch Crew, und sind natürlich für Privatpiloten auch teurer als für Linien-Passagiere.
Vorfeld 1 ist den Linienpassagieren vorbehalten und darf auch nicht berollt werden (Achtung Bogen schlagen)!
Auf Vorfled 2 darf nur hinter der Linie geparkt werden, sonst wird es nochmals mit 150 EUR teuer.
Auch beim Tanken unbedingt aufpassen, da die Tankstelle während der Linienabfertigung nicht besetzt ist und es deshalb zu langen Wartezeiten kommen kann, falls man kein BP-Carnet hat oder die Tankstelle von anderen Fliegern oder Helis blockiert wird, die auf die Besetzung der Tankstelle warten.
Zusammenfassend ist zu sagen, dass die Privatpiloten leider von diesem Flughafen über Gebühren und sonstige Erschwernisse weggeeklet werden sollen, da "nur die Linienmaschinen die Touristen mit Geld auf die Insel bringen". Die Privatmaschinen stören nur und machen Lärm, im Winter gibt es aber auch nur einen Linienflug und der Flughafen liegt im Tiefschlaf!
Da wird einfach von den Betreibern zu kurz gedacht und die Privatflieger werden unverhältnismäßig hoch belastet.
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Westerland ist ja, von Itzehoe aus, praktisch unsere Nachbarschaft. War früher DAS Ziel für Tagestouren, heute fast null. Eine Hälfte fliegt nach Wyk, die andere Hälfte verteilt sich auf die ostfriesischen Inseln.
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Ähnliches habe ich heute schon mal beim Besuch in Hartenholm gehört - "Sylt war früher mal schön und wir waren fast jedes Wochenende dort, aber warum soll man da jetzt noch hin?" kam gleich zusammen mit "Die versuchen halt Soll-Kunden zu bedienen, die es gar nicht gibt und vergessen dabei die Ist-Kunden, die zuverlässig Geld hingetragen haben - nun sind wir halt eben War-Kunden".
Wobei mich EDHM echt erschreckt hat. Als Kind sind wir dort öfters am Wochenende in der D-ALUB zum Essen gewesen und der Platz hatte irgendwie Flair. Ich erinnere mich noch an Events wie das Werner Rennen und wie das Hasenmoor als Alternative zum gestorbenen Projekt Kaltenkirchen Großflughafen diskutiert wurde. Jetzt ist der Platz vor die Hunde gegangen und verfällt augenscheinlich beim Zugucken. Beim vorsichtigen Blick in die Küche habe ich zB eine Profiausrüstung erspähen können, aber das Restaurant schafft mal gerade einen Kaffee aus der Maschine zu ziehen und einen Kuchen hinzustellen. Was ist denn da passiert?
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Knapp 80€ finde ich für einen Platz wie Sylt vorsichtig ausgedrückt, extrem frech.
Für 50€ Fliege ich lieber nach Hamburg, und nen wunderschönen Sandstrand gibts auf Juist für nen Zehner. In Paderborn habe ich neulich für eine Nachtlandung knapp 5€ bezahlt (war aber auch ne 152er) - womit rechtfertigt Sylt dann solche Preise? Etwas Aufschlag für die "Insellage" könnte ich verstehen, aber sowas?
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Es ist Sylt. Das reicht (der Zielgruppe) als Rechtfertigung.
(If you have to ask the price, you won't be able to afford it...)
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Auf Sylt ist alles teurer als "Anderso". Sylt war auch einer der ersten Plätze, die die VFR-Anfluggebühr einführte. Da Essen ist teurer, der Strand (vom Steuerbezahler fianziert, er wäre sonst nicht mehr da wegen Erosion) kostet Eintritt. Und mal ehrlich, Wangeog oder andere Inseln tun es auch für ein Wochenendflug. Wer mein Geld nicht will, hat dann einfach Pech. Erst wenn alle "normalen" Sylt meiden, werden die Reichen merken, das dann was fehlt. Und die Ferrariparaden vor manchen Kneipen brauche ich eh nicht. Habe zwar selber schone dicke Autos gefahren aber so ein "Bein am Großen Hund" heben liegt mir völlig fern. Mir sind normale Flieger und Menschen lieber. Höre mir lieber Björns Reisebericht an als Schickimickistories. PS: War letztes Jahr selber auf Sylt mit meinem Blechhaufen. Landen war teuer, Öl bekam ich keins, weil keiner da war. USW. Nur der Controller war super gut.
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