Der Entfeuchter mit dem Salz ist nur für die Kabine und die Instrumente, Schalter, Kontakte usw. gedacht, der Motor wird durch den Engine Saver mit getrockneter Luft versorgt, die mit einem leichten Druck über die breather tube permanent ins Gehäuse gepumpt wird. Scheint so in US als Lösung durchaus laut diversen Foren verbreitet zu sein.