Etwas peinlich fuer das LBA, das im hochregulierten Deuschland so etwas nicht bemerkt.

Warum? Wir sind kein Polizeistaat. Es gibt wenige Kontrollen ohne Anlass. Die Fälle in meinem Leben, in denen der Staat mich einfach so kontrolliert hat, kann ich an einer halben Hand abzählen. Immer wieder wird jemand nach 20 Jahren ohne Führerschein aus dem Verkehr gezogen, weil er einen Unfall hatte. Ein seit 10 Jahren illegal in Deutschland Lebender fliegt auf, weil er bei der Fahrkartenkontrolle im Zug keine hatte, etc.

Ich hätte den Mexikaner/Iraner mit Lear auch nicht angezeigt. Was interessiert mich mein Nachbar und wer bin ich, dass ich fehlerfrei beurteilen kann, ob jemand das Gesetz verletzt? Habe mir einmal in so einer Situation die Finger verbrannt..

Diese "wie peinlich für die Behörde" Einzelfalldiskussion führt übrigens zu so Quatsch wie ZÜP oder den Medical-Verschärfungen nach Germanwings. Da wird regelmäßig das Kind mit dem Bade ausgeschüttet.

Welche Medical Verschärfung seit Germanwings? Ist mir da was nicht mitgeteilt worden?

Catch me if you can ...

Yes, we can! ;-)

Ongoing business, aber in Teilen ab August 2020 Realität, auf Operator Ebene, opinion 09/2016 folgt noch nach. Noch hast Du nichts verpasst, aber der Drops ist ein Stück weit schon gelutscht. Nachzulesen im Klartext hier:

https://www.skybrary.aero/index.php/Pilot_Health:_European_Regulatory_Requirements

Hallo Achim,
das sehe ich volkommen anders.
Die Behoerden (EASA und LBA) bauen ein Regelwerk auf, Registration, CoA, CAMO usw und dann schluepft ein nicht zugelassenes (!) Flugzeig einfach durch. Eurocontrol stellt Rechnungen fuer airway fees, niemand cross checked das. Das ist in anderen Laendern anders. Bei jeder overflight clearance muessen die Papiere vorgelegt werden.
Auch der vermieter des Hangars in Straussberg fragt nicht nach ob das Flugzeug versichert ist?
Happy Landings,
Guido

In Österreich gilt es schon einen Fragebogen auszufülllen, der teilweise unbeholfen und unfreiwillig komisch wirkt ähnlich den US-Einreiseformularen: "planen Sie terroristische Aktivitäten in den USA?" Würde mich interessieren, wie viele bejahende Antworten es bisher gab..

Auch der vermieter des Hangars in Straussberg fragt nicht nach ob das Flugzeug versichert ist?

Mich hat das auch noch keiner gefragt. Geht auch keinen Hangarvermieter etwas an.

Auch kein Autohaus hat bisher beim Autokauf geprüft ob ich einen Führerschein habe. Auch die Zulassungsstelle nicht. Der Vermieter der Garage auch nicht. Nicht einmal der Betreiber der Waschanlage, zu der ich fahre...

In den USA wird noch viel weniger kontrolliert, die "ramp checks" sind dort in der GA praktisch unbekannt. Du kannst innerhalb der USA vermutlich Dein ganzes Leben ohne Lizenz, Medical und mit unairworthy aircraft mit erfundenem Kennzeichen fliegen.

genausoviele ja-s....wie man in getauchte österreichische u-boote reinkommt....wenn man anklopft...einer wird schon aufmachen...

In den USA wird noch viel weniger kontrolliert, die "ramp checks" sind dort in der GA praktisch unbekannt. Du kannst innerhalb der USA vermutlich Dein ganzes Leben ohne Lizenz, Medical und mit unairworthy aircraft mit erfundenem Kennzeichen fliegen.

Solange kein Unfall oder eine Regelverletzung auftritt, möglicherweise zutreffend. Im anderen Falle kennen die Behörden dann keine Nachsicht.

Also genau wie bei uns (wenig Kontrollen, es fällt nur auf wenn etwas passiert). Nur dass bei uns weniger hart bestraft wird und vor allem Ersttäter sehr mild bestraft werden.

Die USA haben 4% der Weltbevölkerung aber 22% der Gefängnisinsassen. Die "incarceration rate" der USA ist ungefähr 10x so hoch wie in Deutschland und die Rückfallquote der entlassenen Strafgefangenen ist ebenfalls um Größenordnungen höher.

Sowohl aus Sicht des Verbrechers als auch des rechtschaffenen Bürgers scheint mir Deutschland das bessere System zu haben...

Die Seite ist wohl 4 Jahre alt..

Man muss nicht alles glauben, was irgendwo steht und alt ist.

Ich erkenne in meiner Zusammenarbeit mit FAA und LBA keinen echten Trend, dass da sich was verschärft.

Guten Tag an alle

Mit Veröffentlichung der VO(EU)2019/27 wurden die Bedingungen für die Tauglichkeit in Folge des Germanwings Vorfalls geändert. D.h. seit Januar 2019 gibt es die neuen Regeln diesbezüglich.

MED.B.055, Stichwort "Mentale Gesundheit", wurde hinsichtlich der Klasse 1 bei Erstuntersuchungen wesentlich verändert. Es ist jetzt zum einen eine "umfassende Beurteilung der mentalen Gesundheit" vorzunehmen, zum anderen ist ein Drogen- und Alkoholtest bei dieser Untersuchung zwingend vorgeschrieben. Die neuen AMC und GM (Issue II) gehen auch darauf ein. Für die Erstuntersuchungen Klasse 1 ist diese Beurteilung demgemäß spezifisch zu dokumentieren.

In einigen Ländern, z.B. Spanien, wird genau aus diesem Grund ein psychiatrisch/psychologisches Testverfahren bei Erstuntersuchungen Klasse 1 durchgeführt, der MMPI II Test. Bisher gibt es keine solchen Vorgaben in Deutschland.

Mit Fliegergruß

Ulrich Werner

Für diesen Beitrag, lieber Achim, würde ich dir gerne 10 grüne geben! Du sprichst mir aus der Seele. Ich bin froh, nicht in einem Polizeistaat zu leben.

(... wehret den Anfängen ...)

Hoffentlich erfolgt die medizinische Weiterbildung auf einem anderen Niveau ;-)

Für diesen Beitrag, lieber Achim, würde ich dir gerne 10 grüne geben! Du sprichst mir aus der Seele. Ich bin froh, nicht in einem Polizeistaat zu leben.

(... wehret den Anfängen ...)

Dito.

natuerlich gibt es ramp checks in USA!

Selbstverstaendlich wird in USA bei Hangaranmietung nach der Versicherung gefragt (third party insurance)
Jeder Mieter einer Wohnung muss eine renters insurance abschliessen.
Im uebrigen ist die FAA N registration data base frei zugaenglich. Heisst das Luftfahrzeugrolle in D?

Ich glaube nicht, dass die Antwort an mich gerichtet war?

Der neue Fragebogen in Österreich betreffend psychologischer Probleme ist Tatsache.

Hallo,

> Solange kein Unfall oder eine Regelverletzung auftritt, möglicherweise zutreffend. Im anderen Falle kennen

> die Behörden dann keine Nachsicht.

Und wo soll da das Problem sein? Dass die (wie immer wieder auch hier berichtet) weniger Unfälle haben?

Dass "der Staat" dort seinen Bürgern erst mal implizit wesentlich mehr vertraut wie bei uns, und deswegen weniger kontrolliert wird? Und schon gar nicht anlasslos? Und dann bei Regelverstößen eben entsprechend mehr verärgert ist? Das ist hal eine andere Einstellung wie Historie zum Verhältnis zwischen Staat und Bürger.

Wesley Snipes und Uli haben doch ungefähr die gleiche Strafe erhalten und abgesessen?
Bei im übrigen völlig unterschiedlichen Vergehen, wenn auch mit ähnlicher Hinterziehungssumme.

Es ist zwar offtopic, aber falls sich jemand an einen in die Tiefe gehenden Artikel erinnern kann, warum die Selbstanzeige des "Wurstfabrikanten" nicht ausreichte, würde es mich interessieren.

Ich habe mal eine Andeutung gelesen, und die ging in eine Richtung, die nicht unbedingt "Diamanten auf die Schatzinsel schaffen" war, sondern eher: "So kriegen wir jeden ran, der ein Fremdwährungskonto hat, wenn wir wollen". Nämlich Gewinne mit Fremdwährungen, die sich aus der Änderung des Kurses der Währung ergeben, nicht aus dem Geschäft selbst. Also: Ich kaufe eine US-Aktie von einem Dollarkonto, verkaufe sie später wieder mit 100 USD Gewinn. Dann sind nicht etwa nur die 100 USD Gewinn steuerpflichtig, sondern ich muss permanent den Gegenwert meines Dollarkontos in Euro auf mögliche Kursgewinne EUR-USD abprüfen. Was aber, anders als für diverse andere Geschäfte, nicht die Banken für mich machen und mir in der Jahresbescheinigung mitteilen.

Das wirkt auf mich wie ein Paragraph, um "jeden" ranzukriegen - aber in der Praxis nur im Bedarfsfall. Ich würde mich freuen, wenn's anders sein sollte. Link zum Thema: https://baumgartnerpartner.com/wp-content/uploads/2016/05/baumgartner-partner-newsletter-042016.pdf

Was ich platt sagen möchte: In Deutschland ist es besonders schwer, seine genaue Steuerpflicht auch wirklich zu bestimmen.

Die neuen Tests betreffen nur die Erstuntersuchung. Aber wo ist diese Hürde schwer zu nehmen und wenn, ist es dann nicht auch gut so?

"Die neuen Tests betreffen nur die Erstuntersuchung. Aber wo ist diese Hürde schwer zu nehmen und wenn, ist es dann nicht auch gut so?"

Erstmal. Und wie das Ganze ausarten KANN, sieht man m.<M.n. beim Führerschein "Idiotentest".(MPU). Das ist mittlerweile eine Industrie, in der Unternehmen wie der TÜV gut verdienen. Die gleichen Leute werden dann auch gerne ob der Wirksamkeit der angebotenen Methoden befragt. Ein Schelm....

Wer ernsthaft glaubt, das "die Bürokratie" sich die Gelegenheit, weitere Felder zu beackern (dann irgendwann beim recurrent und irgendwann mit dubiosen Tests etcetc), entgehen lassen wird, glaubt vermutlich auch an den Weihnachtsmann... dne Eindruck hatte ich bisher von Ihnen absolut nicht.