Heißt das, dass ich mit einer aktuellen SR22 oder einer Cherokee-6 keine Gastfluge machen darf, wenn ich nur nen PPL habe? Oder versteh ich was falsch?

Korrekt, eine Aufteilung in gleiche Anteile fordert die EU nicht. Wobei vor Gericht (und nur darum geht es letztlich) sicher eine allzu Pax-lastige Finanzierug als nicht im Sinne der Vorschrift angesehen würde.

Weiters wurde behauptet, dass ich bereits gegen Vorschriften verstoße, wenn ich meine Passagiere ohne Kosten eingeladen habe und diese mich zum Mittagessen einladen.

Von wem wurde das denn behauptet?

Meines Wissens war es noch nie verboten, andere einfach so aus Gefälligkeit mal mitzunehmen (so man gültige Lizenz, Medical, 90-Tage-Regel, ... hat).

Was Anderes wird das, wenn Du für 10 Minuten Flug Dich hinterher ins Sterne-Restaurant einladen lässt. Wenn Flug und Einladung in direktem Zusammenhang stehen, kann das als Entgelt gewertet werden.

Aber ansonsten kann Dir doch aus dem Spendieren eines Mitflugs an Andere keiner einen Strick drehen. Du zahlst ja eh schon alles.

Olaf

Moin Achim,

Du schriebst: "Ein Gericht entscheidet nicht, was "im Sinne" ist, sondern was im Wortlaut gegen das Gesetz verstößt."

So einfach ist es nicht. Denn der "Wortlaut" eines Gesetzes ist häufig nicht eindeutig. Im konkreten Beispiel ("[...]die direkten Kosten von allen Insassen des Luftfahrzeugs, einschließlich des Piloten, geteilt werden[...]") fehlt eine Legaldefinition sowohl von "direkten Kosten" als auch von "teilen". Der Wortlaut ist vom Gericht also auszulegen. Und dabei orientiert sich das Gericht nicht an den in Foren geäußerten Meinungen, sondern an der Intention des Verordnungsgebers, zum Beispiel in der Begründung nachzulesen.

Grüße

Teleologische Gesetzesauslegung in der Praxis des Bundesverwaltungsgerichtshofes zu Fällen der Allgemeinen Luftfahrt von 1949 bis heute wäre ein schöner Titel für eine Habilitation.

So mit AOPA-Stipendium.