Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

11. Januar 2015: Von Malte Höltken an Erwin Pitzer

Kontext

Auf welchen der drei? Inhaltlich geht aus Deiner Kritik jetzt nicht wirklich hervor, worauf Du Dich beziehst.

Bewerten Antworten

12. Januar 2015: Von Erwin Pitzer an Malte Höltken

Kontext

leider die "1"ausgelassen.
auf den ersten absatz.

Bewerten Antworten

13. Januar 2015: Von Malte Höltken an Erwin Pitzer

Kontext

Danke für die Klarstellung. Aber worauf bezieht sich Deine Kritik? Gibt es da etwas spezielles, oder möchtest Du einfach nur Frust über Segelflieger und Segelflugvereine ablassen? - Wäre ja okay, aber dann könnte ich mir die Arbeit sparen, erklären zu wollen, warum ehrenamtliche Arbeit, Vereinskameraden in die Luft zu bringen bei mir einen höheren Stellenwert genießt, als für 600 Euro zum Essen an die See zu fliegen. Klar, macht tierisch Spaß und ich bin auch immer fleißig neidisch auf diejenigen, die sich das häufiger leisten können als ich, und ich träume auch von meiner Turbo-310. Aber eine besonders bewundernswerte Leistung scheint mir das nun nicht zu sein. Vor allem, wenn man dann auf eddh.de rumknöttert, daß man sich am Erhalt der Infrastruktur beteiligen soll...

Bewerten Antworten

13. Januar 2015: Von Erwin Pitzer an Malte Höltken

Kontext

ehrenamtliche Arbeit, Vereinskameraden in die Luft zu bringen bei mir.........

diese will ich voll anerkennen, sind aber, und ich glaube nicht nur in unserem verein, in der minderzahl.
wie ich in einem anderen beitrag schon erwähnte sind es oft gut situierte studienräte, LHkapitäne, frühpensionierte lehrer u.a. die nur darauf aus sind möglichst billig zu fliegen. motorpiloten mit eigenem flieger müssen die gleiche jahresarbeitsstunden leisten wie die segelflieger, während diese den ganzen winter über nur ihre segelflugzeuge polieren und sich dafür die arbeitsstunden anrechnen. motorflugpiloten, die sich nicht daran beteiligen müssen für nicht geleistete arbeitsstunden bezahlen.

Bewerten Antworten

4 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
München Radar ... schwache Leistung [120]
Fliegen in und um Danzig [4]
Verkaufe Aspen Evolution 1000 PFD [2]
FS 510 an G 1000 TXI betreiben [2]
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [129]
Flugplatzsoftware [9]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [61]
AERO2024 [45]
Diverse Avionik nach Umbau zu verkaufen [1]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [6]
Weiteres Urlaubsziel von RÜGEN aus [10]
Forced Landing in the English countryside [18]
Der Himmel über Frankfurt [125]
CTR deactivated, Flugplatz offen: IFR? [3]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [209]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [20]
„IFPS reroutes accepted“ how to im Autorouter? [16]
Verkauft… Bose A20 Mikrofon / Steuermodul ohne BT / PJ-Stecker [2]
Empfehlung / Erfahrungen Language proficency test online gewünscht [71]
Flight Restaurant Speyer anybody? [28]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?