Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Eindrücke von der AERO 2025
Im Test: uAvionix AV-30 und tailBeaconX
Sky Pointer vs. Ground Pointer
Neue FAA-Regelung für Zertifikatsinhaber
Wartung und Mondpreise
Unfall: Abgelenkt und abgekippt

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

20. Dezember 2012: Von Sebastian Willing an Wolfgang Lamminger Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

auch im privaten Fliegen kann man CRM anwenden: muss man natürlich vorher absprechen und die Protagonisten müssen wissen was sie wollen.
Grundregel: wenn EINER die Situation unsafe findet, wird die Sitatution beendet (landen, umkehren oder NICHT starten)

Genau so halten meine Frau und ich es in der Luft obwohl sie "nur" das BZF und ich den PPL habe - und sind damit immer gut gefahren. Ein 2-Mann-Cockpit braucht klare Absprachen, egal wie die Lizenz- und Berechtigungsverteilung aussieht - und die trifft man am besten vorher am Boden.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Einstellung Geschäftsbereich Luftfahrtzeug-Vollkasko der Nürnberger [56]
Verkaufe Piper PA-28-140/160PS IFR/IFD/G5 [6]
VFR über den Wolken Anforderungen nach SERA [54]
Starlink Mini [162]
Verkaufe fertiges BL1 Stratux DIY Kit Bausatz zur Selbstmontage (ohne AHRS) [1]
Aortenwurzelbetrachtung in der Flugmedizin [10]
Alternative zu Vöslau LOAV? [23]
Foreflight in Deutschland [1,129]
Cirrus G7+ w/ Autoland [10]
Avgas Belgien [8]
Foreflight Sentry Dualband ADSB-in; GPS/AHRS/12h Batterie inkl Suction Mount, CO sensor zu verkaufen [1]
Flugplatz mit IFR in der Nähe von Disneyland Paris [5]
Einladung FLY IN Niederrhein/Weeze EDLV 05.07.2025 [1]
Garmin Flightstream 210 zu verkaufen [5]
G-reg Kauf nach Brexit? [12]
Spanien, Airports of Exit, ChatGPT-Liste [6]
Suche: AirConnect WLAN-Modul (gekauft/erledigt) [25]
WeFly [6]
Antenne für GDL 39 [4]
IFR Timebuildung ab Saarbrücken [3]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?