hallo herrmann,

also...die faa und easa haben ein bilaterales abkommen. dh - wenn ein entwicklungsbetrieb o.ä. in einem der beiden würgungskreise der jeweiligen behörden ein stc hat, das er in der anderen behörde zugelassen haben will, so reicht er das bei seiner behörde ein, die die erstzulassung ausgestellt hat und diese sendet das mit entsprechendem kommentar an die andere behörde...meistens geht es sehr schnell, wenn die papierlage/aktenlage alles enthält, was des prüfers herz begehrt.

Hi, ja danke!

Hab mir das Abkommen mal angeschaut. Sollen TC/STC im anderen Staat bzw. EASA-Staaten genutzt werden, läuft das jeweils über die EASA bzw. FAA. Insoweit nachvollziehbar und von SureFly korrekt.

Das Abkommen hat sich im Juni 2025 geändert und Patrick hat seine Seite bereits aktualisiert: Das vereinfachte Verfahren geht nur beim Import.

Beim vereinfachten Verfahren musste der Antragsteller/Halter aktiv werden und u.a. nur die Untätigkeit des STC-Inhabers nachweisen.

Beim normalen Verfahren muss der STC-Inhaber aktiv werden.

Mein Eindruck bei SureFly ist jedoch, dass sie eher nicht aktiv sind und somit der im Feb 2025 gekaufte SureFly Zündmagent im Schrank bleit und ich wieder den Bendix Magnet einbauen muss (nach 500-FH-INS). Ich wäre gerne aktiv geworden.

Dank und Gruß

Hermann

Hilft zwar nicht, aber ich habe bei der EASA gefragt warum das geändert wurde. Wenn sie antworten poste ich es hier.

Trump-Bashing-Trotzkonter ?

Ja, aktuell hakt es an der Stelle mit einigen STC Vorhaben. Es scheint der aktuelle Weg ist momentan nur über Major Change und Engineering - was die meisten Vorhaben wirtschaftlich irrwitzig werden lässt, mit direkt negativen Auswirkungen auf mögliche Verbesserungen für die Flugsicherheit.

Vielleicht hilft ja die aktuelle Aufarbeitung und die Wiederauferstehung von ersten zaghaften Ansätzen für echten Journalismus, wie gerade beim AeroKurier bezüglich LBA L6 zu sehen? Die Hoffnung stirbt zuletzt?

Hallo,

ich habe jetzt einen Zugang zum EASA Portal erhalten, um ein STC für den Surefly-Magneten in ein ELA-1 LFZ zu beantragen.
Siehe auch 21.A.14(c)(1) and 21.A.14(c)(2).

Derzeit klicke ich mich durch die Fenster des Portals und es scheint bislang so, dass ich alle Fenster ausfüllen kann.

In der DURCHFÜHRUNGSVERORDNUNG (EU) 2025/2347 DER KOMMISSION sind die Gebühren festgelegt - die fees werden seitlich aktuell angezeigt - wird wahrscheinlich nicht ganz billig.

Hat jemand Erfahrung mit dem Tool?

Dank und Gruß
Hermann