Bin mal gespannt, wie sich die zusätzlichen Rufe zur Ab- und Wiederanmeldung auf die eh schon vollen FIS-Frequenzen auswirkt.

Wenn man also offensichtl aus einer TMZ kommend (sich also außerhalb der TMZ befindet und sich von dieser entfernt) UND die Frequenz "voll" ist (das ist sie nicht immer), würde dann FIS nicht anhand des noch vorhandenen Streifens UND des zurückgeschalteten XPDR-Codes erkennen können, dass man zurück auf der FIS-Frequenz ist (ja ja, ein zurückgedrehter XPDR bedeutet nicht zwingend, dass auch COM zurückgedreht wurde - aber gehen wir mal davon aus, dass).

So wäre der zurückgekehrte Flieger doch für FIS relativ sicher ansprechbar !? Z.B. falls es was dringendes gäbe ...

Sobald ihr den TMZ Code rastet, ist alleine der Radarsektor für euch verantwortlich.

Es ist nicht notwendigerweise der Sektor angegeben, ist zum Beispiel Wittmund Radar ab dann permanent besetzt?

Es heißt, einen Squak zu schalten und die für die TMZ angegebene Frequenz zu MONITOREN.

Wenn ich ein 2. Com. habe oder ein Com, wo ich die STDBY-Frequenz monitoren kann, brauch ich mich nirgends ab- und wieder anzumelden.

Hallo Stefan,

vielen Dank für diese Erklärung! Dann macht eine Info an FIS natürlich Sinn!

LG