Wenn man also offensichtl aus einer TMZ kommend (sich also außerhalb der TMZ befindet und sich von dieser entfernt) UND die Frequenz "voll" ist (das ist sie nicht immer), würde dann FIS nicht anhand des noch vorhandenen Streifens UND des zurückgeschalteten XPDR-Codes erkennen können, dass man zurück auf der FIS-Frequenz ist (ja ja, ein zurückgedrehter XPDR bedeutet nicht zwingend, dass auch COM zurückgedreht wurde - aber gehen wir mal davon aus, dass).

So wäre der zurückgekehrte Flieger doch für FIS relativ sicher ansprechbar !? Z.B. falls es was dringendes gäbe ...