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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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1. Mai 2022: Von Eberhard Lulay an Stefan Jaudas Bewertung: +5.00 [5]

Ich halte die Äußerung von Bernd Heuberger gegenüber der Presse für unüberlegt und unglücklich. Sie ist ein Schlag ins Gesicht all derer, die sich in Vereinen, an Fluplätzen und im Fachgebiet Flugmedizin um das Thema Flugsicherheit bemühen. Heubergers Position im BWLV erlaubt ihm unbestritten dieses Thema auf Veranstaltungen innerhalb des Verbandes anzusprechen und zu tragbaren Ergebnissen zu kommen. Wie gefährlich seine Äußerung gegenüber dem Südkurier war, zeigt die Diskussion hier im Forum.

1. Mai 2022: Von Stefan Jaudas an Eberhard Lulay Bewertung: +1.33 [2]

Richtig.

Wie kam es nochmal genau zur ZÜP?

Nur mal als Denkanstoß ein paar Zahlen:

https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/SBl/SBl3/Statistiken/ZentraleDienste/Mitarbeiter_LBA.html;jsessionid=89047BCB9D1BAFB691127DD44CD74D23.live21302?nn=2092166

https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/SBl/SBl3/Statistiken/ZentraleDienste/Mitarbeiter_LBA.xlsx?__blob=publicationFile&v=7

Ich sehe das als sehr bedenklichen Trend. Welche neuen und zusätzlichen Aufgaben hat eine Bundesoberbehörde dank EU dazubekommen seit 2010, die eine Verdoppelung der Mitarbeiterzahl begründet?

Wie haben diese 520 Leute damals ihre umfangreicheren Aufgaben wahrnehmen können?

Nebenbei, die Zahl der EASA Mitartbeiter war 2010 bei 460, heute 800 ...


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