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FIR-NOTAMs wären natürlich möglich.
Es stellt sich da nur ein Problem: der Text wird sehr sehr lang. Telegram beschränkt eine Nachricht auf 4 Kilobytes und wir schneiden Ergebnisse daher ab und fügen einen Hinweis an. Bereits "NOTAM EDDH" führt zu einem Überlauf.
FIR-NOTAMs sind noch länger. Daher stellt sich die Frage, wie man das sinnvoll umsetzen könnte. Wir könnten es als mehrere Nachrichten schicken, die direkt hintereinander auftauchen aber will man wirklich 200 Meter hochscrollen auf dem Telefon?
Ich bin da also noch etwas unschlüssig...
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Man könnte ein paar NOTAMs ausblenden. Der User müsste halt welche als gelesen markieren können.
Solche Sachen wie Flieg nicht nach Syrien und und in die Ukraine, kommen hier immer.
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Hallo Achim,
ich habe die Funktion letztes Weekend gebraucht. Metar/TAF funktionieren sobald man Netz hat, in Frankreich war das bis FL55 der Fall, FL75 sehr sporadisch. Meistens hatte ich da oben aber nur E (habe kein LTE Handy) da kommen die Bilder nicht durch. Finde das Teil absolut toll, am Boden ist das schneller als jede Homepage. Und da ich ein DWD account habe ging ein schneller Meteocheck ruckzuck, einfach super!
Habe auch mal versucht ein Routing mit dem Autorouter zu machen, klar ist er nicht für VFR ausgelegt, aber wenn man eh via IFR Waypoints fliegt und Start und Landung als VFR erzwingt sind die routen zumindest als Ideengeber nicht mal so schlecht.
Viel Spass weiterhin beim Entwickeln und Pflegen.
Gruss
Lucas
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Erschreckenderweise hat es bei mir sogar in FL100 funktioniert. Gut hat machmal 2-3 Anläufe gebraucht und einige Zeit gedauert. Aber lieber 10 Minuten auf ein Sat-Bild warten als gar kein aktuelles :-)
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Ich kann nur empfehlen, ein LTE-Handy anzuschaffen. Aktuell habe ich das Google Nexus 6 und das schlägt alle meine bisherigen Geräte um Längen was den Empfang im Flug angeht. Es kommt da auf die genaue Umsetzung an, denn im Flug finden die Handys eine sehr große Zahl an Bodenstationen und damit kommen viele nicht zurecht.
Zuverlässig ist der Empfang bis dato nicht aber meist klappt es immer mal wieder. Ich hatte auch schon in FL200 guten LTE-Empfang.
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Ich hatte in Fl180 über den Pyrenäen auch LTE-Kontakt. War wohl Andorra....
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Zum Empfang: Ich dachte die Mobilfunk-Antennen strahlen keulenförmig / horizonal und nicht kugelig, wg. der notwendigen Sendeleistung? dann sollte man aber in der Höhe keinen Empfang haben. Kennt sich jemand aus?
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Hm, da habt ihr wohl mehr Glück als ich (iPhone 6 und Telekom):
Es war direkt über München in FL170.
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LTE ist auf deutlich niedrigern Frequenzen als UMTS oder GSM. Daher ist die Wellenausbreitung (Hohe Frequenzen ->mehr Reflexion) besser bzw. gehen auch mal durch ein Gebäude anstatt abzuprallen und die Freiraumdämpfung ist besser (höhere Reichweite bei gleicher Leistung). Es sind auch nicht immer nur Sektoren mit starker Richtungwirkung im Einsatz. Es sind auch in nicht so dichten Gebieten Rundstrahler im Einsatz, die auch, wenn auch schwächer nach oben (da reichen20-40 Grad) abstrahlen, um eine Signal im Handy zu bekommen. Das natürlich nur, wenn man nicht zu weit weg von der Antenne ist. Ich kann mir vorstellen, das es Sinn machen würde, am Flieger eine extrerne LTE Antenne zu montieren, die eine gewisse Richtwirkung hat, Diese sollte aber "drehbar" sein, dann sollte es auch deutlich höher zu gutem Empfang führen. Natürlich nur, wenn im Umkreis von 10 - 30 km eine LTE Station ist. GGf reicht auch ein kleiner externer Rundstrahler an der Rumpfunterseite....
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Es sieht so aus, als seist du per WLAN mit irgendwas verbunden (GPS?).
Das iPhone kann immer nur eine Netzwerkverbindung gleichzeitig, wenn ein WLAN verbunden ist, versucht es, darüber den Datenverkehr abzuwickeln. Wenn da dann kein Netz ist, ist halt auch nix...
Abgesehen davon ist FL170 auch wirklich ordentlich hoch ;-)
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ich möchte autorouter auch vom meinem mobilen PC nutzen, hab jedoch mein Passwort nicht aufgeschrieben, was nun?
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Einloggen probieren und dann den Link für "reset password" anklicken. Ich kenne das Passwort leider nicht, wir haben nur Hashes :-)
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Genau damit hast Du es erkannt. Das Telefon ist per WLAN am ADL angemeldet und versucht nun darüber ins Internet zu kommen. WLAN aus und dann versucht es das gerät über LTE! Habe mich damit selbst auch schonmal ausgeschlossen ;-)
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LTE ist auf deutlich niedrigern Frequenzen als UMTS oder GSM.
Teilweise. Solange man sich im 800MHz Band bewegt. LTE ist nicht immer das gleiche. Es gibt auch LTE im 1,8 und 2,6GHz Band, das ist dann eher im Flug ungeeignet, da die Reichweite (2-3km) sehr gering ist. Das setzt man in Großstädten ein um die Anzahl der Geräte pro Zelle zu reduzieren.
Leider hat das 800MHz Band weniger Bandbreite als das 2,6GHz Band.
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Wieso behauptet Telegram bei der Anmeldung, meine Telefonnummer wäre faslch?
Egal ob ich zu +49 die Vorwahl mit oder ohne " 0 " eingebe...???
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Telegram identifiziert einen Benutzer über eine eindeutige ID. Diese ist immer einer Handynummer zugeordnet im internationalen Format (+49171... etc.). An diese Handynummer geht die initiale SMS zur Einrichtung von Telegram. Wenn man mit dem BOT spricht, dann möchte der den Telefoneintrag der Person sehen und diese Telefonnummer muss sowohl im Autorouter-Account eingetragen sein, dem Account von Telegram zugeordnet und die Telegram-ID des kontaktierenden Nutzers haben.
Wenn man sich selbst im Adressbuch mit der Nummer im richtigen Format hat und diese dann dem BOT schickt, klappt es normalerweise. Sollte es hakeln, gibt es die Möglichkeit, sich mit dem autorouter-Login zu identifizieren (LOGIN meine@email.com meinpasswort). Beides muss nur einmal erfolgen, in Zukunft reicht dann dem BOT die Telegram-ID.
Ist leider nicht so elegant wie ich mir das wünschen würde, liegt aber außerhalb meines Einflussbereichs.
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Ahaaaa......
Vielen Dank !!!
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@Markus, und genau die, die man im Flug empfängt empfängt sind in der regel die, die die notwendige Reichweite haben (Ganz schön viele "die´s")
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Nee, das sieht nur so aus. Wlan war aus, aber den Screenshot habe ich gerade eben gemacht. Sieht man auch an den Timestamps der Messages.
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@Wollf
Macht Sinn, die andern empfängt man ja nicht. Die die's sind nicht das Problem, aber du empfängst doppelt.
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@Markus, das mit dem Empfang muss ich wohl noch lernen. Hatte es nie so mit "Empfängnisverhütung".
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Ah, alles klar. Dann lags wohl "nur" an FL 170 ;-)
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Hallo Achim,
wollte eben das Schweizer DABS holen, aber er erkennt das nicht dafür sondern schickt ein Metar. Wurde da was verändert? Mit airspace swiss habe ich es auch versucht.
Danke
Lucas
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Ja, da wurde etwas verändert, da noch die Äquivalente von Belgien und Frankreich dazukamen und alles nun im Kommando AIRSPACES zusammengefasst ist. In der Kommandozeile gibt es eine Hilfe und auch den Verweis auf die Doku hier. Der Screenshot in der Doku war noch alt, daher wohl die Verwirrung. Ist jetzt gefixt.
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Danke, erst jetzt bemerkt, airspaceS ohne s geschrieben gehabt.
Sorry und danke
Lucas
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