Vorsicht mit der allgemeinen Verunsicherung !!!

Luftverkehrsgesetz unterscheidet "gewerblich" und "nichtgewerblich" bei den Luftfahrtunternehmen, ebenso bei den Lizenzen, darüberhaus gibt es noch Sportgeräte. Für einen nichtgewerblichen Flug kann eine Berufspilot erforderlich sein. Denken wir nur an das Absetzen von Fallschirmspringern mittels einer Turboprop der E-Klasse. Lassen wir mal die aktuelle Diskussion des Finanzministers zu dem Thema außen vor.

Versicherer kennen eine Betriebsbeschreibung für das versicherte Luftfahrzeug. Auf dieser Basis wird Versicherungsschutz bereit gestellt. Der Verwendungszweck könnte lauten "Nichtgewerbliche Flüge". Versicherungsschutz wäre dann nicht mehr gegeben, wenn ein Flug im Sinne der gesetzlichen Bestimmungen und behördlichen Vorschriften unzulässig wäre.

"Nichtgewerblich" im Sinne der Versicherungsbedingungen wäre es durchaus wenn ein Flugzeughalter, bspw ein Verein, eine Flugschule, ein Vercharterer, an ein Mtglied, einen Lizenzinhaber oder einen Charterer ein Flugzeug zur Verfügung stellt, mit dem dann diese Person einen Flug ausführt und hierfür in seiner Eigenschaft als Berufspilot eine Entlohnung von den beförderten Personen erhält.
Natürlich können hier beliebig viele Fallbeispiele gebildet werden, die pro Einzelfall zu stets anderen Ergebnissen kommen können.
Ich wehre mich hier nur gegen die erwähnte "Allgemeine Verunsicherung".

beim Fliegerstammtisch

hab's heut schon wieder nicht geschafft - immerhin wegen fliegerischen treffen.
wir sehn uns aber öfters im hangar - z b nächsten Sa 1000z (keine anschlusstermine für uns beide)