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Colmar. Deine Bilder sind ganz eindeutig.. "Liebherr-Kulisse".
Aber - das soll ein Mickey sein? Mal im ernst: sollte man mit 'ner Mickey-Lizenz die high performance - Geschichte umgehen können und einfach so Turbine fliegen dürfen?
Falls ja: genz verstehe ich das nicht. Weder jener Italiener mit 2 Rrrotax darf Mickey sein noch jene Cri Cri mit 2 Rasenmähermotoren - und das Teil denn aber schon? Gilt das europaweit oder nur in Italien?
(Bei der Tecnam-Rrrotax mag es bereits am Gewicht scheitern..)
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Ja, dass eine viersitzige IFR-Zweimot mit Einzuehfahrwerk und CS-Prop zu schwer ist für ein UL "mag vorkommen". ;-)
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He, stell Dir vor, DU müsstest die UL-Lizenz noch machen, um das Ding fliegen zu können :)))))))))))))))))))
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Andreas,
wer versteht schon Vorschriften! Guck doch mal wer die macht, da kann nix vernünftiges dabei rauskommen. Im UL Bereich gibt es nur die Unterscheidung 3 Achs und gewichtsgesteuert.
In USA zum Beispiel fallen die High Performance Flieger ja auch nict vom Himmel, es ist dem Piloten überlassen, wie er sich ausbildet und das funktioniert. Für ne TBM850 oder ne PC12 reicht der PPL, Complex checkout, und pressurisation familiarisation. Und das nur, wenn Du nicht die grandfather rule in Anspruchg nimmst.
Und niemand würde dort auf die Idee kommen sich ne PC12 zu kaufen und ohne checkout zu fliegen, nachdem er den PPL gemacht hat, und danach 2 h Cessna 210P geflogen ist Legal wäre es.
Unsere EU Beamten erfinden halt alles nochmal, sicherer, besser und komplizierter. Zu unserem Schutz und die nationalen Behörden verschlimbessern diesen Mist nochmal mit einer 10er Potenz.....
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Thomas, in den USA darfst Du legal relativ schnell anspruchsvolle Flieger fliegen....
aber es wird dann sehr schnell sehr teuer - die Versicherungen orientieren sich in ihren Tarifen nach der Flugerfahrung des Piloten, und das wirkt schnell als effektive Begrenzung
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In den USA wird vieles über die Versicherungsvorgaben aufgefangen.
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meine Prophezeiung ist, dass mit zunehmendem Automatisierungsgrad und der technologischen Innovation irgendwann jeder wird fliegen können. Dann haben wir zwar noch strengere Lufträume, aber keine Staus mehr. Ist bei dem sich abzeichnenden Verkehrsinfarkt auch nicht anders möglich.
Vielleicht nicht in 10 oder 20 Jahren, aber in 30 oder 40
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Das haben die Leute vor 60 Jahren in den 50ern auch gedacht. In 20 jahren wird jeder fliegen.
Die Wahrheit ist, es fliegen immer weniger selber.
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Es wird so weit kommen. Die Technik ist heute weiter, die Automatisierung des Flugvorgangs, die Kontrolle... Es ist nicht anders vorzustellen. Wann, darüber können wir uns gerne unterhalten. Aber kommen wird es.
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Na, Erik, unter der Prämisse, dass die Zeit ewig währt, wird so ziemlich alles in diesem Universum Realität werden, was den Naturgesetzen gehorcht. In Wahrheit sind wir in der Fliegerei in Sachen Automatisierung nicht wesentlich weiter als vor 30 Jahren. Die Digitalisierung hat hier erstaunlich wenig verändert (im Gegensatz zu anderen Bereichen).
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Lothar & Lutz,
das weiss ich sehr wohl. Aber man muss ja den Flieger in USA nichtmal versichern. Auch Pocket Rocket hat nur eine Haftpflicht....und gute Piloten eben.....grins....
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Thomas, ich glaub es geht mE vor allem um die Haftpflicht...
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Hm, die Haftpflicht ist auch in den USA meines Wissens nicht an große Bedingungen geknüpft. Ich finde das vollkommen legitim, dass man für solche Flugzeuge selbst entscheidet, ob man die fliegen kann. Da helfen in aller Regel auch keine Ratings, sondern nur ein gewisses Talent und Erfahrung.
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...deswegen wird auf die Flugstunden geachtet, gesamt und auf dem jeweiligen Typ
(deswegen erübrigt sich die Frage nach den Ratings)
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Auch bei Haftpflicht?
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He, stell Dir vor, DU müsstest die UL-Lizenz noch machen, um das Ding fliegen zu können :)))))))))))))))))))
No way!! Um keinen Preis der Welt - lieber werde ich in Häkelkurse gehen, oder Bridge-Abende veranstalten oder so.....
(ja ja ich gebs ja zu: zu fliegen würde mich so 'ne pocket rocket auch reizen.... :-)
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Bloss nicht - mit der Power verhedderst Du Dich umso mehr in einer Wäschespinne..
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Das hab ich auch gedacht, aber beim Schreiben, da warst du wieder schneller. Herr Capitano.
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https://www.youtube.com/watch?v=yTc6_YI-OC4
(eigentlich ist's ja nicht zu spassen damit. Aber ich kann ja alle Schuld dem Max Sutter in die Schuhe schieben, der fing damit an :-)
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Andreas,
UL Lizenz machen in Italien tut nicht weh. EInfach zur Flugschule gehen und den PPL zeigen, dann bekommst Du sie. Ob Du dann allerdings mit den Drachen fiegen kannst steht auf einem anderen Blatt.....
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Ist Deine Pocket Rocket tatsächlich als UL zugelassen? Hätte ehr auf Experimental getippt.....
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"in Italien" keineswegs, ich mag Italien. Aber "UL-Lizenz machen", das würde richtigrichtig Schmerzen verursachen....
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Kategorie: Ultralegeri Avanzata Also Super Micky Klasse macht ja Sinn...
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