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Die IATA hat m.E. alles wichtige dazu geschrieben und scheint auch etwas zu unternehmen:
-->> For immediate release Date: 18 May 2010 No: 20
News
IATA Blasts Europe’s Handling of the Volcanic Ash Crisis
Geneva - The International Air Transport Association (IATA) called on European governments and air navigation service providers to urgently develop more precise procedures to identify ash contaminated air space and allow more flights. The call came in the wake of 1,000 flight cancellations on Monday (17 May) as a result of the continued volcanic eruptions in Iceland.
“This problem is not going away any time soon. The current European-wide system to decide on airspace closures is not working. We welcome the operational refinements made by the Volcanic Ash Advisory Centre (VAAC) in their theoretical model but we are still basically relying on one-dimensional information to make decisions on a four-dimensional problem. The result is the unnecessary closure of airspace. Safety is always our number one priority. But we must make decisions based on facts, not on uncorroborated theoretical models,” said Giovanni Bisignani, IATA’s Director General and CEO.
Bisignani noted some successful exceptions which provide examples to follow. “France has been able to safely keep its airspace open by enhancing the VAAC data with operational expertise to more precisely determine safe fly zones. Today, the UK Civil Aviation, working with the UK NATS (the air navigation service provider), announced another step forward by working with airlines and manufacturers to more accurately define tolerance levels while taking into account special operational procedures. Both are examples for other European governments to follow,” said Bisignani.
Bisignani called for (1) more robust data collection and analysis (2) a change in the decision making process and (3) urgency in addressing the issues.
Data Collection and Analysis
“Numbers show that the current system is flawed. Over 200,000 flights have operated in European airspace identified by the VAAC as having the potential presence of ash. Not one aircraft has reported significant ash presence and this is verified by post-flight aircraft and engine inspections. We must back the theory with facts gathered by aircraft to test ash concentration. France and the UK are showing that this is possible. If European civil aviation does not have the resources, it should look to borrow the test aircraft from other countries or military sources,” said Bisignani.
Changing the Decision-making Process
“We have lost confidence in the ability of Europe’s governments to make effective and consistent decisions. Using the same data, different countries have come to different conclusions on opening or closing airspace,” said Bisignani.
“Ultimately the industry needs a decision-making process for ash clouds similar to the one used for all other operational disruptions. Every day airlines make decisions whether to fly or not to fly in various weather conditions. Airlines collate the information available and make informed decisions placing safety first and with full access to all the latest weather reporting. Why should volcanic ash be any different?” said Bisignani.
In the US, which has a lot of experience with volcanic activity, the government identifies a no-fly zone where ash concentration is the highest. For all other areas, it is the responsibility of the airline to decide to fly or not based on the various data sources available. “The US has well-established, safe and effective procedures for tracking the hazards of volcanic ash. In recent years, the industry had no recorded safety incidents from volcanic activity in US airspace. Europe has a lot to learn,” said Bisignani.
###-MYBR-###Urgency
“Volcanic ash is a new challenge for European aviation. We can understand that systems need to be developed to cope. But what is absolutely inexcusable is the failure of Europe’s governments to act urgently and collectively to provide real leadership in a crisis. We have vast amounts of data from over 200,000 safe flights ready for analysis to support an urgent review of the current processes. The UK is finally moving in the right direction. But what about the other affected European governments? The next transport ministers meeting is scheduled for June 24. What kind of leadership waits more than a month to make crisis decisions? European businesses are dependant on air travel and passengers certainly cannot wait that long for initiatives like the UK’s to be implemented continent-wide,” said Bisignani.
To enhance the industry’s long-term ability to address volcanic ash issues, Bisignani is traveling to Montreal for urgent meetings with the International Civil Aviation Organization (ICAO). “IATA and ICAO have been working intensely on this issue since the crisis first struck in April. IATA is strongly supporting the ICAO task force which is reviewing ash tolerance thresholds with operators and manufacturers. The responsibility of manufacturers is critical in providing performance information to back decisions,” said Bisignani.
Tomorrow Bisignani will meet Roberto Kobeh-Gonzales, President of the ICAO Council and Raymond Benjamin, ICAO Secretary-General. “It is important that we act urgently and globally to better deal with this crisis and to lay a solid foundation for better decision making in future eruptions. Even as Europe stumbles with its fragmented approach, IATA is working with the global community through ICAO and by tapping into the experience of leading regulators like the US FAA to facilitate harmonized solutions,” said Bisignani.
- IATA -
For more information, please contact:
Anthony Concil
Director Corporate Communications
Tel: +41 22 770 2967
Email: corpcomms@iata.org
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Danke, das war sehr deutlich und lässt kein Spielraum für Interpretationen. Die Kritk an die EU-Verkehsminister waren sehr deutlich. Wenn jetzt alle allerdings wie ein kleines Kind im Sandkasten, dem man die Schaufel wehnommen hat schmollen, haben wir ein neues Problem. Nur wie sagt man einem Minister, das er Mist gebaut hat, ohne das man es ihm so direkt sagt? Nur wenn er selber erkennt, das es einen besseren Weg gibt, wird sich was ändern.
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Nur wie sagt man einem Minister, das er Mist gebaut hat, ohne das man es ihm so direkt sagt?
da fällt mir ein bayr. witz ein....:
ein ami auf der alm will nach dem weg auf dem almhof fragen und ruft dem knecht zu: hey mister....sagt der knecht: ich bin nicht der mister, ich bin der melker!
mister minister...?
mfg
ingo fuhrmeister
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Es gab nicht Wenige, die glaubten, dass es nach Tiefensee nicht mehr tiefer gehen könne. Ramsauer hat sie eines Besseren (bzw. Schlechteren) belehrt ...
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Und auch Ramsauer wird in Kürze noch getoppt werden. Da bin ich sicher!
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Großbritannien legt neue Asche-Grenzwerte fest
Vulkan-Aschewolke des Eyjafjallajökull über Island am 1. Mai 2010, © DLR
Weiterführende Links
UK Civil Aviation AuthorityLONDON - Die britischen Behörden wollen neue Grenzwerte für Vulkanasche in der Luft festlegen und damit für weniger Einschränkungen im Flugverkehr sorgen. Von Dienstagmittag an sollen Maschinen auch bei höherer Asche-Konzentration fliegen dürfen.
Voraussetzung sei, dass sie bestimmte technische Vorgaben erfüllen, teilte die Luftfahrtbehörde CAA am Montagabend mit.
Unter anderem müssen die Fluggesellschaften das Einverständnis ihrer Maschinenhersteller vorlegen, dass die Asche für ihre Flugzeuge bis zu einer bestimmten Konzentration keine Gefahr birgt. Die Erlaubnis zum Flug durch die Aschewolke kann auch auf bestimmte Zeiträume begrenzt werden. Details sollten am Dienstag im Laufe des Tages bekanntwerden.
Die CAA betonte, die Sicherheit der Passagiere stehe immer im Vordergrund. Weil es aber vor dem Ausbruch des islandischen Vulkans am Eyjafjalla-Gletscher wenig Erfahrung mit ähnlichen Situationen gegeben habe, müsse man offen für neue Regeln und Ergebnisse bleiben.
In den vergangenen Tagen hatten sich mehrere Fluggesellschaften - darunter Ryanair, Virgin Atlantic und British Airways - beschwert, einige Sperrungen von Flughäfen wegen der Asche seien unbegründet. Am vergangenen Wochenende waren immer wieder Teile des Luftraums über Großbritannien und Irland geschlossen worden, weil die Asche in der Luft die Grenzwerte überschritten hatte.
© dpa | 17.05.2010 22:09
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Womit wollen Sie den noch toppen? Ich habe bislang noch nichts davon gehört, dass FDP-Nachwuchsleute das Verkehrsministerium beanspruchen. ;-)
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Na ja, nicht nur die FDP hat Kandidaten dafür. ;-) Die finden sich in allen Parteien!
Und es wird ja mit der Politik immer schlimmer!
Ich habe Frau Aigner gefragt, warum sie die Genkartoffel zulässt, obwohl mehr als 70 % der Menschen gegen Gentechnik sind, obwohl Gentechnik im Essen – und in fast allen Lebensmitteln ist heute Gentechnik drin – wahrscheinlich über kurz oder lang tödlich ist, obwohl Gensequenzen sich sehr wohl auf die Lebewesen übertragen, die GVOs essen – natürlich alles schön mit Links zu wissenschaftlichen Studien belegt. Ihre (Nicht-)Antwort können Sie hier lesen:
Frage an Frau Aigner zum Thema Gesundheit auf www.abgeordnetenwatch.de
Geschäftsführer von Gen-Firmen, Vorsitzende von gemeinnützigen Vereinen, Repräsentanten der öffentlich geförderten Forschung und Mitarbeiter der Aufsichtsämter sind manchmal ein und die selbe Person. Das sagt (und belegt) Jörg Bergstedt in seinem Vortrag (leider kostenpflichtig):
https://www.nexworld.tv/sendereihen/nexreport/story/news/seilschaften-deutscher-gentechnik/
D.h. die Person, die Gentechnik betreibt, ist dieselbe Person, die diese Firma beaufsichtigen soll, und auch dieselbe Person die die öffentlichen Fördermittel aus Steuergeldern bewilligt. Verschwörungstheorie? Keineswegs! Das kann man auf deren Webseiten nachlesen!
Nachtrag: Auf den meisten Firmen- und Behörden Websites ist sie inzwischen entfernt worden. Aber hier ist noch eine Aufstellung zu sehen:
Quelle: https://umweltinstitut.org/gentechnik/allgemeines-gentechnik/daten_genfilz_mp-611.html
Interessant auch die Adressen ihrer Firmen:
FINAB e.V., Thünenplatz 1, 18190 Groß Lüsewitz
biovativ GmbH, Thünenplatz 1, 18190 Groß Lüsewitz
BioOK GmbH, Thünenplatz 1, 18190 Groß Lüsewitz
BioMath GmbH, Thünenplatz 1, 18190 Groß Lüsewitz
AgroBioTechnikum, Thünenplatz 1, 18190 Groß Lüsewitz
Leibniz-Institut für Katalyse e. V. an der Universität Rostock
Thünenplatz 1, 18190 Groß Lüsewitz
FMV Forschungsverbund Mecklenburg-Vorpommern e.V.
Friedrich-Barnewitz-Str. 3, vorher Thünenplatz 1, 18190 Groß Lüsewitz
https://www.fmvev.net/fileadmin/fmv/pdf/fmv_gross_luesewitz_agrobiotechnikum.pdf
usw.
Unsere Politiker machen keineswegs mehr das was das Volk will, sondern das was die Industrie will (z.B. MwSt für Hotels). Und das quer durch alle(!) Parteien! Deswegen gibt es nach einem Regierungswechsel auch keinen Wechsel in der Politik. Und es wird immer schlimmer!
Nein, jede Partei kann heute Politiker hervorbringen die Ramsauer toppen. Das ist gar kein Problem!
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Nein, jede Partei kann heute Politiker hervorbringen die Ramsauer toppen.
Klar geht das, es fällt einem dazu auch bei jeder Partei sofort mindestens eine(r) ein. Doch die FDP schickt ausschließlich Schaumschläger ins Bundeskabinett (mal die Schnarre als leuchtende Ausnahme, aber die steht ohnehin unter Denkmalschutz) und in den Fraktionsvorsitz in Berlin. Das ist doch die Krux, warum diese Leistungsträger so durchfallen, sobald sie einmal in einer Regierung auffallen wollten.
Die Irrwege der Gentechnik interessieren in diesem Forum möglicherweise nicht so sehr, da die selbstwachsenden und sich durch Zellteilung selbstreparierenden Flugzeuge auf DNA-Basis noch nicht erfunden sind, und auch die Erfolge der Gentechnik haben es bislang nicht geschafft, angereicherte Jauche von Rotbunten in Avgas 100 zu verwandeln.
Was das Fliegen mit der Gentechnik aber gemeinsam hat, sind die komischen Vorschriftsgebilde, welche man aus international bewährten Standards und Verfahren, vor allem in Deutschland und in der Schweiz meint generieren zu müssen. Selbst wenn die EASA mal eine Stunde der Erleuchtung hatte, so machen unsere Ämter eine mittlere Katastrophe draus. Dabei können die Helvetier trotz manchmal erstaunlich pragmatischen Ansätzen in gewissen Gebieten noch entsetzlich viel sturer sein. Als Stichworte etwa Umsetzung von Schengen oder nicht-Umsetzung des Themas UL.
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Doch die FDP schickt ausschließlich Schaumschläger ins Bundeskabinett
Macht das nicht jede Partei heute?
Die Irrwege der Gentechnik interessieren in diesem Forum möglicherweise nicht so sehr, …
Zumindest so lange nicht, bis die Zahl der Gentechnik-Toten veröffentlicht wird. Und das wird sich nicht mehr lange vermeiden lassen. Die US-Seuchenbehörde CDC hat (wenn ich das richtig erinnere) schon um das Jahr 2000 herum 20.000 Gentechnik-Tote gemeldet, und das trotz Gentechnik-Kennzeichnungsverbot in den USA – also einer annähernd Unmöglichkeit diesen Nachweis zu führen. Wie hoch ist dann wohl die Dunkelziffer?
Wenn Piloten gegroundet werden, weil sie schlicht nicht mehr am Leben sind, dann ist es auch für diese Gruppe interessant, oder etwa nicht?
Ansonsten habe ich das Beispiel ja nur für meine Aussage weiter oben gebracht, nämlich dass es unsere Politiker einen Dreck interessiert, was ihre Wähler wollen. Und das ist nicht nur bei der Gentechnik der Fall!
Was ich mich allerdings frage: Ist es nur Dummheit, oder ist es Dreistigkeit?
Macht der Ramsauer es, weil er es nicht besser weiß? Oder weiß er genau was er tut?
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Zitat: "Die US-Seuchenbehörde CDC hat (wenn ich das richtig erinnere) schon um das Jahr 2000 herum 20.000 Gentechnik-Tote gemeldet, und das trotz Gentechnik-Kennzeichnungsverbot in den USA – also einer annähernd Unmöglichkeit diesen Nachweis zu führen. "
Soso, der Nachweis wäre also faktisch unmöglich, wurde aber dennoch erbracht und trotz dieser angeblich bewiesenen 20.000 Toten hat niemand reagiert und nicht einmal die Grünen beziehen sich jemals auf diese angebliche Studie?
Kann es sein, daß Sie diese Information, wie anscheinend alle Ihre Informationen, von Medien beziehen, die den National Enquirer wie eine Qualitätszeitung dastehen lassen?
Wie lebt es sich eigentlich, wenn man von Feinden, Verbrechern und Verschwörern umzingelt ist? Oder halten Sie es nach dem Motto, "Daß ich paranoid bin, bedeutet noch lange nicht, daß SIE nicht hinter mir her sind!"?
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und wieviele flugzeuge wurden beim 11.9. tatsächlich abgeschossen?
mfg
ingo fuhrmeister
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bestimmt über 50 Stück, wurde aber vertuscht....
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Trotzdem bekannt und wissenschaftlich belegt¹ ist, dass Gentechnik im Essen mit hoher Wahrscheinlichkeit zu einem stark verfrühten Ableben führt, geht keine der Parteien auf die Barrikaden, auch keine Umweltorganisation tut es. Im Gegenteil, die fordern sogar weitere Felder mit GVOs – zur „Sicherheitsforschung“!
Warum ist das wohl so? Desinteresse? Dummheit? Habgier? Verschwörung? Ich weiß es nicht, aber es würde mich schon sehr interessieren!
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¹ Siehe oben verlinkte Anfrage an Frau Aigner.
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... sehe hier absolut keinen inhaltlichen Bezug zur Ramsauers Vorschlägen, der ICAO-Luftraumstruktur oder der Berichterstattung über dieselbe.
Bitte die Diskussion auf Rants and Raves o.ä. zu verlegen: rantsnraves.org
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Hat die IATA denn ein Druckmittel? Nein.
Der Nationale Luftraum in Europa ist doch eine heilige Kuh, und die Reaktionsweise des BMVBS lässt den Schluss zu dass es nicht um die Ratio sondern umd DIE MACHT geht.
Die DFS ist da m.E. nur Überbringer der schlechten Nachricht der geschlagen wird. Ich gehe davon aus dass dort Luftfahrtaffine sitzen die emotional und rational näher am Problem sind als das Ministerium.
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Nichts für Weicheier: Wie man in Guatemala mit der Vulkanasche umgeht.
Sicher ein Extrembeispiel, aber doch in eindrücklichem Gegensatz zu den simulierten Mikromengen, mit denen man bei uns sogar bei Grande Bello von Pol zu Pol nicht einmal mehr auf Sicht fliegen darf.
Hoffentlich schmuggelt Ramsauers Sekretärin ihm eine Kopie in seine Postmappe, am besten noch ein Ärztemuster Beruhigungspillen dazu. Vermutlich wird aber das Gesundheitsministerium per sofort eine Ausstattung mit AKW-tauglichen Überdruckanzügen fordern für das Personal, welches diese Flieger wieder abstaubt.
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Na ja, wenn er in seinem Bekanntenkreis jemand hat der solche Anzüge herstellt, könnte genau das passieren. ;-)
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Der war gut...
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ähnlich wie in Bayern das unschlagbare Duo Bocklet-Zeil, nimmt die oberste Politiker-Riege ebenfalls sehr augenscheinlich Teamwork in Angriff: die Chefin unterstützt Ramsauer wo sie nur kann, um kritische inländische, geldgeile, sicherheitsignorierende, Konzerne zur Raison zu bringen:
SpiegelOnline
Emirates machte Kanzlerin-Besuch zur Bedingung.
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... jede Woche ein Besuch von der Art, und der Bundeshaushalt wäre ausgeglichen ... da könnte Frau Merkel ihre Zeit schlechter verbringen ...
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Hauptsache Fersehkamera!
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Jedes Volk hat die Politiker die es verdient! Wäre Lächerlichkeit tödlich, wäre Ramsauer schon seit JAhren zu Staub verfallen..Aber nicht nur der. Wenn ich - den Grünen eher wohlgesonnen- an die humorlose Gruselguste Claudia Roth denke, bekomme ich Pickel...ne ne...
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