Vorgestern EDDN. Wir zwei Piloten steigen aus dem Flieger auf einem trostlos leeren Airport, Transport zum GAT. Wie immer zum Begleichen der Gebühren, falsche Tür. Richtige Tür: durchs Drehkreuz nach draussen und dann gleich links um, durch die Eingangstür zur Röntgenkontrolle mit Gürtel abschnallen etc.. Frage: 'ist das jetzt neu?' Antwort: 'ja, Sie kommen ja von einem nicht kontrollierten Platz.' 'Achso, ja wenn's sein muss...'

Danach wieder durchs Drehkreuz, im einzigen geöffneten Cafe was vespern. Zurück erneut Röntgenkontrolle, Gürtel abschnallen, Transport zum GAT und kurze Führung um meinen interessanten Flieger herum, alle waren erfreut und freundlich. Immerhin haben wir den Airport etwas zu beleben versucht.

Ist die Ausgangskontrolle tatsächlich neu? Wann wird denn dann auch noch kontrolliert, was man so alles im Flieger mitschleppt???

Das ist eine mindestens ein Jahre alte EDDN GAT Abzockmasche.

November 2018, Landung in EDDN als zweiter Teil eines Dreiecksflugs für CPL. Ich wollte mir einen Stempel beim GAT holen, damit keiner auf die Idee käme: "jaaaa, woher wissen wir denn, das Sie in Nürnberg tatsächlich gelandet sind???".

Ich wollte *nur* zum GAT Fensterchen, Stempel holen, zurück in den Flieger.

Nein, ich musste raus aus dem Sicherheitsbereich (Drehtür rechts) und sofort wieder rein und durch die Sicherheitskontrolle. Das hat dann mal kurz 30 Tacken gekostet. Völlige Verarsche.

Ich bin letztes Jahr in EDDN gelandet und habe mich direkt zum Terminal fahren lassen und bin dort raus, ging dann, auch ohne SiKo. Ich habe den Tag meine Frau mit der Cessna vom "großen" Flieger geholt. Am GAT sollte meine Frau dann eine Bordkarte vorzeigen, weil sie ja PAX war. Es lebe die Bürokratie

könnte ich so nicht bestätigen, bin oft in EDDN gelandet. Die Gebühren waren gestern die gleichen, wie in den letzten Jahren.

die GAT Gebühr wird immer fällig, die hat nichts mit der Sicherheitskontrolle zu tun.

Ihr hättet natürlich auch erst vespern und dann bezahlen können, dann wäre es mit einer Kontrolle weniger abgegangen.

In ibiza erreichte ich, dass die Screening fee von 60,- +VAT je Person je Richtung für Flieger unter 3.5 to gestrichen wurde. Zu zweit hat man da schnell ma 300 Euro an der Backe, bei einem einfachen Inselbesuch. Es bedurfte einiger Emails, einem Mitstreiter mit einer C421 aus England, etlichen mails an Ibizair (Handler), AENA (Flughafenbetreiber), die Inselregierung, das Tourie-Office dort in der Stadt sowie - das brachte wohl die Wende - einem mehrseitigen Artikel in der Zeitschrift "Ibiza-Heute".

Über 3.5 to sind eh die DJs mit 5-6stelligen Salärs je Gig und ab CJ1 aufwärts, da tun die 300 nich so weh.....

Das ist nicht das was auf meinem Beleg stand. GAT und Landegebühr ist OK, kann ich verstehen. Aber Geld für eine nicht benötigte Sicherheitskontrolle zu nehmen ist Abzocke.

wieviel hast Du denn insgesamt bezahlt?

wieviel hast Du denn insgesamt bezahlt?

Ich habe um die 30€ in Erinnerung, aber das war noch eine Papierrechnung (müßte ich irgendwo abgeheftet haben).

Normalerweise zahle ich 16€ für die AirPart GmbH, das wird dann Deine GAT Rechnung sein. Die Flughafen Nürnberg (also Lande-, Abstell, Lärm und Sicherheitsgebühr) kommen noch mit ca. 25€ oben drauf (was ich OK finde).

Es mag sein, daß ich den Betrag falsch in Erinnerung habe, aber ich weiß auf jeden Fall, daß ich extra rausgehen mußte und wieder rein durch die Sicherheitskontrolle. Die war teuer und unnötig.

[EDIT] Hatte falsch gelesen, daß Peter zweimal gezahlt hat.

Peter hat geschrieben, daß er zweimal durch die Sicherheitskontrolle mußte. Das wäre tatsächlich neu.

Ich bin seit einem Jahr nicht in EDDN gewesen, da bin ich ganz normal durch's Terminal rausgegangen. Beim Abflug dann normal wieder durch die Sicherheitskontrolle.

Bin durchs Hauptterminal bisher immer ohne Ausgangskontrolle rausgegangen, das ist aber z Zt zu.

Neben dem GAT gibt es eine Drehtür, da kommt man 24h raus.

In Spanien hat man an den großen Plätzen mittlerweile 2 * 80 = 160 EUR/PAX.

Die angesprochenen Änderungen sind keine GAT Abzocke, sondern vom Luftamt Nordbayern verlangt worden.

Zu den Gründen möge man sich bitte dortselbst erkundigen. Aus meiner Sicht ist es lediglich eine Gleichstellung von GAT Crews und Paxen, wie bei Linien- oder Charterflügen auch. Hat mich sowieso gewundert, dass das nicht schon viel früher pasiert ist.

1) Wer von einem nicht Sicherheits-kontrollierten Flugplatz landet UND kurz danach erneut starten will (typischerweise ein Schulungsflug), wird von den GAT Mitarbeitern im Crew Bus abgeholt und (zu den normalen Öffnungszeiten vom GAT) zu dem genannten Drehkreuztor neben dem GAT gebracht und muss darüber den Sicherheitsbereich verlassen. Danach erneuter Zutritt zum GAT via vorgelagerter Sicherheitskontrolle. Bitte die Lizenz und einen Perso mitnehmen (und ggfs. Zahlungsmittel). Transfer Fluggäste aus unsicheren Ländern werden genauso behandelt, nur läufts da übers Terminal.

2) Wer ab Nue mit Fluggästen fliegen will, muss für die Gäste eine Bordkarte(n) ausstellen lassen. Angabe Vor- und Nachnamen reicht. ich gebe immer das LFZ Kennzeichen dazu an und natürlich das Datum. Das machen die Kollegen/Innen vom GAT. Dazu bitte vorher am besten eine email schreiben. Kontakt:

Die Bordkarte wird bei der Sicherheitskontrolle hinterlegt. Dort als Pilot einfach danach fragen.

Das Ganze funktioniert zu den GAT Öffnungszeiten (siehe Link) noch recht einfach.

Außerhalb kommen Sonderverfahren zur Anwendung, z.B. bei Nachtflug. Dazu bitte einfach die KollegenInnen am GAT anrufen, die beraten dazu gerne.