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Sonstiges | eSCOOTER mit abnehmbarem Akku?  
7. Juli 2019 21:46 Uhr: Von Alexis von Croy 

Nach einigen Tests in Paris und München habe ich mich für Kurzstrecken ziemlich mit den eScotern angefreundet. Mttlerweile habe ich Konten bei sechs Anbietern ... und tatsächlich nutze ich sie auch gelegentlich anstelle des Autos!

Jetzt hätte ich gern einen eScooter für's Flugzeug. Da ich diesen meistens in CZ oder mal auf einer kroatischen Insel einsetzen werde ist die deutsche Straßenzulassung nicht meine erste Präferenz. WAS mir aber wichtig wäre ist ein ABNEHMBARER AKKU, so dass ich diesen getrennt vom Roller in einer feuerfesten Tasche transportieren kann.

Das Risiko, dass sich ein Li-Ionen-Akku selbst entzündet dürfte mittlerweile mimimal sein – ich würde es aber lieber ganz auschließen.

Die Frage: Kennt jeman ein Modell mit abnehmbarem Akku ... und wäre eine feuerfeste Tasche überhaupt ausreichend?

7. Juli 2019 22:45 Uhr: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Alexis von Croy

Wir hatten hier mal im Forum den feuerfesten Handschuh als sehr sinnvolles Equipment definitiert. Wäre das - Lagerung des Akkus im Cockpit im Zugriff, Entsorgung über eine Luke im unwahrscheinlichen Fall des Falles - eine Option bei der SR22?

7. Juli 2019 23:06 Uhr: Von Alexis von Croy an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu

Hi Georg, das habe ich mich auch schon gefragt – ob ich die Flügeltür der Cirrus im Flug weit gebug aufbringe! Ich hab's noch probiert, auch aus Angst sie zu beschädigen .. aber wahrscheinlich müsste das gehen!

Ich denke eine gute feuerfeste Box oder Hülle müsste sicher genug sein. Und tatsächlich habe ich jetzt auf amazon.de schon zwei Roller gefunden bei denen man den Akku abnehmen kann.

https://www.amazon.de/dp/B07TWGCBG4/?coliid=I3C0JDBOK7E7B7&colid=3LQUI0ILZN06A&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

und

https://www.amazon.de/dp/B07CV5915K/?coliid=I2L2H5JW53RHWO&colid=3LQUI0ILZN06A&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

Beide etwas windiger als ich mir das vorstelle! Sehr gut fahren sich auf der Straße übrigens die Scooter von "CIRC". Auch der von TIER ist gut.

8. Juli 2019 00:32 Uhr: Von Florian S. an Alexis von Croy

Feuerfeste Boxen, die den Brand eines Lithium-Akkus zuverlässig über sagen wir mal 30 Minuten eindämmen (also Akkund und Feuer innen halten) sollten zum einen eine signifikante Onvestition sein und zum anderen deutlich useful load Kosten.

ich würde erst nach der Box und dann nach dem Roller suchen...

8. Juli 2019 03:28 Uhr: Von Alexis von Croy an Florian S. Bewertung: +1.00 [1]

Zuerst muss man wissen, wie groß der Akku ist.

8. Juli 2019 07:21 Uhr: Von Lutz D. an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu Bewertung: +1.00 [1]

Der feuerfeste Handschuh hängt übrigens mittlerweile in allen Flugzeugen meiner Lieblingsdropzone - macht ja Sinn, bei all den Handys und Kameras an Bord. Eine große Tür gibts ja auch.

8. Juli 2019 08:23 Uhr: Von Flieger Max L.oitfelder an Lutz D.

Die Vorstellung, allein im Flieger einen brennenden Akku großer Kapazität Mal eben locker mit dem feuerfesten Handschuh durch ein Fenster oder Tür abzuwerfen ist glaube ich eine eher optimistische. Das sollte man (die Manipulationen mit dicken Handschuhen an) Mal ausprobieren und sich die Begleitumstände realistisch vorstellen bevor man zu optimistisch wird. Nicht umsonst wird das bei Airlines mit Smokehood und zu zweit trainiert.

Auch mit LiPosafe bag oder Ähnlichem wird das Problem der Hitzeentwicklung übrigens nicht gelöst, dann ist eben nicht der Akku selbst in Kontakt mit dem Flugzeug sondern ein brennheisser feuerfester Beutel/Box der dringend gekühlt werden muß.

In den Niederlanden ist für brennende E-Autos jetzt ein Container in Verwendung, der geflutet wird und in den wird das Auto versenkt..

8. Juli 2019 08:36 Uhr: Von Alexis von Croy an Flieger Max L.oitfelder

Ja, das sind Aspekte die mir auch durch den Kopf gingen ...

Ich werde mal etwas abwarten und checken, wie höufig solche Scooter-Akkus brennen. Im Netz habe ich noch keinen Fall gefunden ..

Ich brauche einen Scooter mit Brennstoffzelle :-)

8. Juli 2019 08:54 Uhr: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Flieger Max L.oitfelder

Max, welcher Vermutung ich mich gestern enthalten habe: Mein Eindruck ist, dass die Entwicklung zu einem Brand sich durchaus etwas hinzieht. Im Airliner wird ein in der Handgepäck-Ablage, hier ggf. noch in einem Trolley enthaltener Akku-Brand eher spät bemerkt werden. Meine Vermutung ist, dass ein unmittelbar im Cockpit befindlicher Akku hingegen bereits zu einem frühen Stadium des sich entwickelnden Brandes auf sich aufmerksam macht.

@Alexis: In Deinem Fall halt zur Not den Schirm ziehen, danach wirst Du weniger Probleme haben, die Tür zu öffnen.

8. Juli 2019 09:38 Uhr: Von Flieger Max L.oitfelder an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu

https://m.youtube.com/watch?v=Ckwr6MYLrI0

Die Clips sind tlw. in Zeitlupe, da zieht sich trotzdem nichts langsam hin.

8. Juli 2019 11:29 Uhr: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Flieger Max L.oitfelder

Das Video zeigt aber auch keine Fälle von Selbstentzündung, selbst "Holzhammer"-Methode wäre eine Untertreibung.

8. Juli 2019 11:59 Uhr: Von Erik N. an Flieger Max L.oitfelder

Ja, aber keiner bearbeitet diese Akkus mit dem Messer im Flieger, oder ?

Es gibt seltene Fälle, wo die Akkus defekt sind, einen inneren Bruch haben, etwa weil sie mal hingefallen sind. Im Flieger haben will man sie nicht und wie merkt man, dass der Akkus in dem Container brennt ? Weil, ihn erst reinzulegen wenn er brennt ist zu spät oder ?

8. Juli 2019 12:05 Uhr: Von Alexis von Croy an Erik N.

Ich nehme richtig an, dass ein entladener Akku nicht brennen kann, oder?

Dann könnte man das Teil zumindest gefahrlos für längere Trips transportieren.

8. Juli 2019 12:17 Uhr: Von Erik N. an Alexis von Croy Bewertung: +1.00 [1]

Dafür müsste.er glaube ich komplett entladen sein. Die Leistungsdichte erlaubt auch bei zB 10% immer noch volle Last, also reicht es auch für einen Brand bei Kurzschluss... vermute ich.

8. Juli 2019 12:23 Uhr: Von Alexis von Croy an Erik N.
8. Juli 2019 12:28 Uhr: Von Flieger Max L.oitfelder an Erik N.

Alexis wird seinen Akku nicht mit dem Messer bearbeiten, aber ob der Akku intern defekt ist sieht er frühestens wenn sich der (Akku, nicht Alexis..) aufbläht und wenn der Akku verbaut ist nicht einmal das.

Man sollte das einfach mal ausprobieren, immer wenn ein Kollege aus der Kabine Zeit hat lade ich ihn gern ein, das in der Theorie Gelernte in der Praxis auszuprobieren. Das erhellt.

8. Juli 2019 12:37 Uhr: Von Alexis von Croy an Flieger Max L.oitfelder

Ich werde den Akku in einem Wassertank, in einen Vakuumbeutel eingeschweisst, transportieren :-)

Artikel über Batteren bei der NASA. Die müssten wissen, wie man das macht!

https://www.theverge.com/2018/8/17/17681422/nasa-lithium-ion-batteries-thermal-runaway-human-spaceflight

8. Juli 2019 13:25 Uhr: Von Flieger Max L.oitfelder an Alexis von Croy Bewertung: +2.00 [2]

Die wissen das. Um den Preis eines solcherart modifizierten Akkus kannst Du Dich mit dem Helicopter abholen lassen, da brauchst Du keinen Scooter mehr.

8. Juli 2019 15:06 Uhr: Von Erik N. an Alexis von Croy

Ich werde den Akku in einem Wassertank, in einen Vakuumbeutel eingeschweisst, transportieren :-)

Die Idee mit dem Wasser ist echt der "Burner"... oxygen rich environment.

8. Juli 2019 15:30 Uhr: Von Alexis von Croy an Erik N.

Warum versenkt dann die holländische Polizei brennende e-Autos in Wassertanks?

8. Juli 2019 16:17 Uhr: Von Flieger Max L.oitfelder an Erik N.

Stimmt. Ich nehme immer Wasser als Grillanzünder..

8. Juli 2019 17:32 Uhr: Von Erik N. an Flieger Max L.oitfelder Bewertung: +1.00 [1]

Österreicher ?

8. Juli 2019 18:04 Uhr: Von Flieger Max L.oitfelder an Erik N.

Deutscher? Ironiebefreit?

8. Juli 2019 18:08 Uhr: Von Malte Höltken an Alexis von Croy Bewertung: +11.00 [11]

Wäre angesichts der Akkufeuerfrage eine normales Klapprad nicht zweckdienlicher? Selbiges hülfe bei den fünf überflüssigen Kilos auch mehr als so ein Hipsterwinkel.

8. Juli 2019 18:40 Uhr: Von Christof Edel an Alexis von Croy Bewertung: +1.00 [1]

Warum versenkt dann die holländische Polizei brennende e-Autos in Wassertanks?

Zur Kühlung derjeningen Teile, die noch nicht brennen, und zum Schutz der näheren Umgebung.

Die einzelne brennende Zelle ist praktisch unlöschbar, da unter anderem die Bestandteile der Zelle miteinander reagieren. Die ganze Batterie besteht aus tausenden Zellen, und durch Kühlung hofft man, das Übergreifen des Brandes auf die anderen Zellen zu mindest zu Verzögern. Auch verhindert es, dass der Rest des Wagens in Brand gerät.

Und bei intensivem Feuer können auch Gegenstände in der Nähe durch Strahlungshitze entzündet werden.

Klar könnte man das Ding einfach ausbrennen lassen (hin ist der Wagen eh'), aber nur dann wenn nix in der Nähe ist.


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