Wenn – wie meistens – die Piste 29 in Betrieb ist fliegt man in südöstlicher Richtung in den Fjord ein, am Flugplatz vorbei und dann das (richtige!) Tal entlang weiter ostwärts. Das Tal verbreitert sich nach ca. 1 NM und bietet gerade genug Platz um mit dem Kurvenradius der Cheyenne von 400 m voll konfiguriert eine Umkehrkurve zu fliegen, die uns dann in den Endanflug 29 bringt.

Für die Berufspiloten die das hier jeden Tag gewerblich mit Kodiak, Caravan und GA8 Airvan machen, ist das natürlich Routine, für uns in der Cheyenne ist der Flug eine echt Aufgabe, die Stefan vorbildlich löst.

Die Citation hatten wir zuvor in Wanaka/NZWF abgestellt und alles was wir für die nächsten Tage nicht benötigen in die Kabine des Jets umgeladen, denn den Anflug nach Milford machen beide Crews zusammen mit der Cheyenne. Für den Jet ist der Platz mit der 780 m langen Piste leider nicht geeignet.

Das folgende Video beschreibt den Flug mit einem “Commantary-Track” der Besatzung!

Belohnt haben wir uns mit der obligatorischen Bootsfahrt entlang der malerischen Felsen und einer Nacht in der wunderschönen Milford Sound Lodge – aus der wahrscheinlich zwei Nächte werden, denn morgen soll es den ganzen Tag regnen, was hier der Normalfall ist, denn im Jahr fallen in diesem “Temperate Rainforest” acht Meter (!) Niederschlag.