Der Magnetencheck VOR dem Flug ist nicht sehr effektiv, man findet damit vielleicht miese Kerzen oder Wasser im Kabel. Man sollte sich angewöhnen, NACH dem Flug nach Abrollen am Taxiway mal den Magnetencheck zu machen. Da hats keine schwarzen Kerzen, aber der Magnet hat Betriebstemperatur. Und nur so stellt man einen hinigen Kondensator oder Zündspule fest, die funktionieren meist noch im kalten Zustand, erst nach einer halben Stunde in der Luft wirds spannend . . . . .

Und übrigens, einen Magneten testet man in der Werkstatt besser nach paar Stunden Lauf im Backofen bei ca. 70 Grad - fragt nicht, woher ich das weiß . . . .

Und auch elektronische Zündungen haben - eben- Elektronik - und Zündspulen und nichts davon hat das ewige Leben. Nur visuelle Checks bringen dort keine Erkenntnisse. Da bleib ich lieber bei den paar Teilen der Magneten, Ersatz ist bezahlbar.

Vic