Hast Du Dich mal mit Deinem IHP auseinandergesetzt? Oder ist es ein UL?

Firma GM aviation in Illerich hat dafür 202 € berechnet. Für diese simple 10 Minuten Prüfung ist das Wucher.

Hast Du auch nur eine grobe Vorstellung, welcher Papierkram in Verbindung mit fast jeder einfachen Prüfung zu erledigen ist?

was hat meine Frage mit einem IHP zu tun? Wieviel Papier von Amts wegen zu beschreiben ist, war auch nicht Teil der Frage.

Ich wollte nur wissen ob ihr auch so hohe Rechnungen habt. Früher gab es als Faustregel 50€ pro Gerät. Ist das vorbei?

Diese Frage hat mit dem IHP zu tun:

Habt ihr die Prüfung evtl selbst abgezeichnet, zB nach einem Radarkontakt?

bzw. es hat mit EASA Part M zu tun.


Aber ich gehe davon aus, Du fliegst UL, dann ist das ohnehin nicht für Dich relevant.

Früher hat man pro Flugzug x Geräte geprüft, heute muss man alle Kosten (für Testgerät, Kalibrierung etc.) mit einem Gerät reinholen.

Meist sind/waren das Leute die Ihren Lebensunterhalt hauptsächlihc mit Rumreisen und Avionik-Prüfungen durchführen verdient haben.

Grundsätzlich ist es möglich den Transponder "selbst" über eine Radar Abfrage zu "prüfen". Wird von einigen Landesverbänden so "empfohlen". Daher die Frage nach dem IHP bzw. was da beschrieben ist.