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15. Oktober 2012: Von Frank Naumann an Erwin Pitzer

Kontext

Wichtig beim Vorheizen, egal ob mit Gas oder elektrisch, sind zwei Faktoren: Volumen und Temperatur. Ein Föhn erzeugt wenig Volumenstrom, aber dafür sehr hohe Temperaturen. Die Gefahr dabei besteht neben dem Brandrisiko darin, daß ich den Motorblock nur punktuell im Bereich der Temperaturfühler erwärme. Im Cockpit wird mir dann eine ausreichende Temperatur angezeigt, obwohl das Öl in der Wanne noch Gelee ist. Beim Setzen von take-off-power gibts dann möglicherweise kapitale Motorschäden. Besser wäre viel Volumen mit nur moderater, handwarmer Temperatur für eine gleichmäßige Erwärmung des gesamten Motorblocks. Wir verwenden dafür einen elektrischen Heizlüfter auf einem Handwagen, wie er auch zur Gebäudetrocknung verwendet wird, zusammen mit entsprechend großvolumigen Luftschläuchen.

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