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hi,
kein aktueller zustand wegen hobby-aufgabe, aber letzter status von vor dem verkauf:
RALL (= morane rallye, keine "rocket science") wartungshandbuch besorgt, fest entschlossen 50 & 100 h kontrollen selber zu machen oder zumindest vorzubereiten und soweit abhaken wie möglich.
noch vor erfindung der camo, nach einigung mit der werft, die in dem falle für JNP aufschlag nehmen wollte, falls sie nicht selber an dem "geschäft" der stundenkontrollen beteiligt gewesen wäre:
ich habe meinen termin der 100 h kontrolle einfach auf den werft termin JNP verlegt, und habe zusammen mit dem azubi unter aufsicht des prüfers geschraubt, geputzt und gemacht - und zugegebenermassen hauptsächlich mich "weitergebildet" bezüglich SOP's im wartungsbereich. die profis konnten sich auf das wesentliche konzentrieren, und ich hab stundenlohn für die profis "gespart", wobei sparen relativ zu sehen ist, da man als eigner immer noch ein paar ideen hat, wenn das ding "eh schon offen ist" (und mit ideen mein ich sinnvolle sachen, nicht feuerlöscher-für-schweizer-mooneys oder cessna-sitzbefestigungen).
diese kooperation mit dem ltb am heimatplatz kann ich wannimmer möglich, sehr empfehlen, da beide parteien ein besseres, offenes, bild voneinander und von der jeweiligen "behandlung" des gerätes bekommen - dadurch werden auch manche spontan-aktionen zwischendurch erleichtert (z b richten meiner adf antennen hat mich nur einen kompetenten hinweis gekostet - mit dessen hilfe konnte ich kostenlos in eigenregie wieder non-directional navigieren).
alles andere ist in der morane gemeinde sowieso sehr "do it yourself" orientiert. dabei unterstützt nicht nur das materialkonzept welches z b haubenverriegelung aus türgriff ente entliehen hat, sondern besonders auch die homepage von udo radtke.
gruß,
udo s
PS: mit illegalem fliegen hat das rein gar nichts zu tun, man muss nur einem einfachen flussdiagramm folgen, siehe seite 5:
wie ist vorzugehen
;-D
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Genau so habe ich es auch bei einem Flieger gemacht bei dem ich einer von mehreren Partnern war. Mit einem guten Verhältnis zum LTB klappt das, und mal ehrlich: das sind die Profis für die Hardware, wir sind die Piloten. Beides zusammen ist ein unschlagbares Team.
Sorry für etwas Offtopic.
RR
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hallo,
passt doch..die Wahrheit darf doch gesagt werden.
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