Ich bleibe dabei: Der einzige zukunftssichere Standard ist ADSB. Das liegt zum einen daran, dass die Reichweite des klassischen FLARM begrenzt ist und es für IFR-Piloten nur von begrenztem Wert ist. Außerdem kenne ich keinen Airliner, der FLARM-Traffic empfangen kann – und eine zukunftsfähige Lösung muss alle Typen von Luftfahrzeugen gleichermaßen berücksichtigen. Alles andere ist Bastelei.

Würde der Gesetzgeber dafür sorgen, dass ADSB an Bord jedes Luftfahrzeugs sein muss - gäbe es nach kurzer Zeit kostengünstige Lösungen auch für ULs und Segelflieger.

PS: Wenn Du partout die doofen Namensanspielungen brauchst: Es muss "Fürstliches Dekret" heißen, nicht "königliches".