Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Eindrücke von der AERO 2025
Im Test: uAvionix AV-30 und tailBeaconX
Sky Pointer vs. Ground Pointer
Neue FAA-Regelung für Zertifikatsinhaber
Wartung und Mondpreise
Unfall: Abgelenkt und abgekippt
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

9. September 2016: Von Daniel Gebhardt an Andreas Borchert Bewertung: +1.00 [1]

Nicht fliegen ist per Definition immer richtig. Hatte eine ähnliche Situation vor ein paar Wochen, längerer Flug bei Hitze und auch etwas ruppelig oben. Zwischenstop für Immigration, ca. 30 Minuten bei 30 Grad, danach einzelne oder mehrfache Zylinderaussetzer beim Rollen und beim Run-Up. Kerzen vermutet, brachte aber nix. Flug abgebrochen, eine Übernachtung am Zwischenziel. Nächster Morgen, nachgetankt, nix, problemlos nach Hause geflogen, vermutlich auch Dampfblasen.

Aber: Dickere Dampfblase im Anfangssteigflug, Motorausfall, abwärts gehts. Und das in einem Flieger ohne Fallschirm.

Fazit: Auch richtig gemacht. Und eine nette Übernachtung und Essen dazu. Wer mal in Salzburg strandet, Friesacher ist empfohlen.


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2025 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.28.22
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang