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5. Februar 2015: Von Lutz D. an Flieger Max Loitfelder Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Denke, man muss klar zwischen work-load und gefühltem work-load unterscheiden.

Während ein Flugschüler in der Platzrunde mit dem Fahren von Klappen schon an seiner Grenze ist, helfen Ausbildung, Erfahrung, multi-crew und Verfahren dem Airline-Captain ruhig zu bleiben, auch wenn nach der V1 ein Vogel ins Triebwerk saust.

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