Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

14. September 2013: Von an Daniel Krippner

Kontext

Dass es so krass ist, habe ich nicht gedacht ...

Vor fünf Jahren habe ich mal bei Airbus und ATR in Toulouse eine Reportage gemacht und durfte dabei auch selbst drei Stunden eine ATR72-500 fliegen, vom rechten Sitz aber inkl. T.O. und LAndung. Als der Cheftestpilot zu mir PPL/IFR-Banausen (damals etwa 5 IFR-Stunden nach Prüfung und wirklich nicht viel Ahnung) nach der Landung sagte, ich hätte das Flugzeug besser beherrscht als einieg seiner ATPL-Kundenpiloten, die die Flugzeuge dort abholen war ich natürlich zunächst stolz.) Allerings flog ich nur VFR und musste keinerlei Systemkenntnisse haben).

Später im Briefingraum ging ich noch mal auf das Thema ein und der Pilot, der bei ATR die Einweisungen für die Kunden machte sagte mir, dass es immer wieder vorkäme, dass Piloten zur Abholung der neuen Maschinen geschickt würden, denen man die fliegerischen BASICS beibringen müsste, bevor man sie mit den neuen Maschinen losschicken könne, war ich schon schockiert. Er sagte wörtlich: "Wir müssen mit denen oft Platzrunden fliegen, Stalls üben, Basisverfahren trainieren ...."

Bewerten Antworten

14. September 2013: Von Daniel Krippner an

Kontext

Glaub ich sofort. "Automation managers"...

Naja für meinen Teil muss ich hoffen dass es bei zukünftigen Flügen nicht zu nicht trainierten Situationen kommt. Bis jetzt ging ja zum Glück alles gut.

Bewerten Antworten

14. September 2013: Von Flieger Max L.oitfelder an

Kontext

Es ist ein offenes Geheimnis dass die chinesischen Dolmetscher in Toulouse nicht nur übersetzen, sondern auch erklären ..

Bewerten Antworten

10. November 2014: Von Michael Stock an Daniel Krippner

Kontext

Ja, das Problem sitzt wirklich tief. Ich habe seither kein Air France - Flugzeug mehr bestiegen, und werde es auch nie wieder tun.

https://tinyurl.com/kqrz2gd

Bewerten Antworten

13. November 2014: Von Joachim Hofmann an Michael Stock

Kontext

Danke für den Link zum Vanityfair Artikel von William Langewiesche zur AF-447 - quasi die belletristische Umsetzung des Untersuchungsberichts.
Der Autor ist ja der Sohn des "Stick&rudder Papstes" Wolfgang Langewiesche, dessen Buch von 1944 sicher jeder im Schrank hat.
Ich hatte gerade erst sein (William´s) Buch über die Hudson Landung gelesen, in der er - abweichend von der Heroisierung von Cpt. Sullenberger - minutiös nachweist, wie sehr Fly-by-wire im A320 geholfen hat die Hudson-Notwasserung so glatt hinzubekommen (100% in Normal law).
Es ist und bleibt eben sehr ambivalent. FBW ist ein Segen, und zuviel davon trainiert das Gefühl für die Aerodynamik sukkeszive eben ab.

VG
Joachim

Bewerten Antworten

5 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Langen Information.......ganz starke Leistung [143]
Erster Flug mit meiner Tochter [32]
Verkaufe GTX 330ES ADS-B out [1]
Aus für Freelancer? [51]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [86]
Reduzierte Landegebühr EDDW Rwy 23 [5]
Historisches: REMOVE BEFORE FLIGHT [16]
Einladung Pilotenstammtisch Berlin LI 22.05.2024 [1]
München Radar ... schwache Leistung [135]
FPL mit Cloud Braking [31]
Tausche 2 x Karte 430 gegen eine SILBERNE für 430W [1]
Juister Musikfestival https://juister-musikfestival.de [3]
VFR nach Hamburg - Fragen dazu [34]
3D Print -> SR2X Headset Haken [72]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [41]
Forced Landing in the English countryside [27]
Erfahrungen und Tipps für das östliche Tchechien und Slowakei [7]
Flugplatzsoftware [10]
Hallenstellplätze in EDFW - Flugplatz Würzburg Schenkenturm [1]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [21]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?