4 Tonnen Akkus um vielleicht irgendwann mal 9 PAXe 200-300 Meilen weit zu fliegen

Gibt es eigentlich Konzepte nur den wirklichen Bedarf an Strom in normalen Akkus zu speichern und die final reserve anders zu lösen? Die braucht man ja quasi nie und deutlich leichtere Systeme wären denkbar, die sich nur nicht für das dauernde Wiederaufladen eignen. Entweder chemisch mit Turbine wie beim Notstrom der F16 oder ein Einwegbatterie wie beim Mondauto...

Die Idee ist sehr interessant, allerdings haben moderne Akkus schon vergleischsweise hohe Energiedichten - u.a. auch deutlich höher, als z.B. die Silberoxid-Zink Batterien des Mond-Rover.

Das System der F-16 macht wahrscheinlich auch nur deswegen Sinn, weil man nicht nur elektrische Energie sondern auch Hydraulikdruck damit erzeugt. Ich würde stark vermuten, dass bei ausschliesslicher Stromerzeuger die Energiedichte des Gesamtsystems schlechter ist, als bei modernen Akkus.

Die Idee ist sehr interessant, allerdings haben moderne Akkus schon vergleischsweise hohe Energiedichten - u.a. auch deutlich höher, als z.B. die Silberoxid-Zink Batterien des Mond-Rover.

Hatte an so etwas gedacht:

https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium%E2%80%93air_battery

"In practice, Li–air batteries with a specific energy of ~6.12 MJ/kg = 1.7 kWh/kg of lithium at the cell level have been demonstrated. This is about 5 times greater than that of a commercial lithium-ion battery"

Bisher scheint es das Problem zu geben, dass sich das Zeug nach wenigen Ladezyklen zersetzt aber das wäre in dem Fall ja ok.

Hydrazin ist sicher die extremste Lösung aber alternativ zu einem normalen Lithium Akku ist selbst eine kleine APU (die es so wohl noch nicht gibt) mit einem kleinen JetA1 Tank vermutlich deutlich leichter. Wenn es am Ende nur eine TBO von wenigen Stunden haben soll, kann man vermutlich noch weiter Gewicht sparen.