Gut gebrüllt Löwe.

Der Vorgang war heute Mittag, Montag 16.08.2021.
Flugwettervorbereitung ist schon sehr von technischen Mitteln abhängig, der eine Pilot ist in der Lage sogar im Fluge ständig fast aktuelle Wetterinformationen abzurufen, zB mit Golze ADL, der andere hatte die letzte Wetterinformation bevor er zum Flugplatz fuhr.
In der Gegend war ein weiteres Flugzeug das einen Pirep abgab und über sich blauen Himmel meldete. Die Möglichkeiten es diesem Flieger gleich zu tun wurden mit der Bemerkung "ich habe keinen künstlichen Horizont" verneint.

Jetzt muss man sich das mal vorstellen, der Pilot ist seit einiger Zeit unterwegs und kommt wetterbedingt immer mehr vom Kurs ab, er erkennt die Aussichtslosigkeit eines Weiterfluges. Vermutlich hat sich seine Leistungsfähigkeit durch schlechtes Wetter nicht gerade verbessert, tiefe Wolken und Regenschauer dürften seine Batterien weiter entladen haben. irgendwann sagte er, ich kehre um und fliege zurück. Jetzt vermute ich mal wieder, er hätte gerne ein Pause gehabt um aktuelles Wetter zu holen, besseres Wetter abzuwarten, sich zu refreshen und dend Angehörigen zu sagen "alles ist gut".

Was mich hier so irritiert ist die Haltung von EDMO einem in wetterbedingte Schwierigkeiten geratenen Flieger einfach abzuweisen.

Ein mir bekannter Pilot sollte einen Flieger von EDJA nach EDMA überführen, er kam in schwieriges Wetter und machte in EDMN eine Sicherheitslandung, ohne Wenn und Aber, und gut war es. Der Flieger wurde am nächsten Tag wieder abgeholt, ebenfalls ohne Wenn und Aber. So sollte es eigentlich sein.

Diese Ablehnung dürfte eine krasse Ausnahme sein. Mal angenommen der Pilot fällt kurz danach in Platznähe runter, womit man ja schlimmstenfalls rechnen muss, dann hat der Verantwortliche ein heftiges und selbst verschuldetes Problem. Welcher Depp riskiert sowas freiwillig?