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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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6. Oktober 2016: Von B. Quax F. an Christian Weidner Bewertung: +1.00 [1]

Ja und Nein, dazu bräuchtest Du einen horrenden Stundenpreis und/oder viele Nutzer das schwarz zu bekommen. Alleine die Abschreibungen drücken bei 400K mit 2.777€ pro Monat auf die "Drüse". Dann errechne mal wie viele Stunden im Jahr der Flieger verchartert wird und rechen die Fix und Variablen Kosten plus Gewinn zusammen. Dazu Buchhaltung und Jahresabschluß + Rechtsanwaltsgeühren für das FA weil das erstmal "Liebhaberrei" sehen wird.

7. Oktober 2016: Von Michael Fuchs an B. Quax F.

Meinst du es wäre sinnvoller eine gebrauchtes Flugzeug dafür anzuschaffen ? immerhin sind dann die monatlichen Kosten viel billger oder wird der Vorteil durch höhere Reparaturkosten wieder aufgefressen ? Und wenn ja, welche Muster wären dafür am geeignetsten was meint ihr .


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