Peter, genau das ist der Irrwitz unserer Zeit, mit Verlaub! Die Evolution im Automobilbau ist seit den 40ern gigantisch voran geschritten. Im Flugzeugbau hinken wir aus administrativer Hasenherzigkeit Dekaden hinterher, Die Teile der großen Autoschmieden sind extrem zuverlässig. Viele verantwortungsvolle Schrauber haben längst eine elektrische Spritpumpe aus dme Automobilbereich eingebaut ( welche im i.Ü. immer für den Dauerbetrieb ausgelegt sind, man kann getrost das Ausschalten vergessen.) Ja, ja, die Versicherung und die Vorschrifft. Scheiss drauf! Wenn ich sehe, welcher Müll zertifiziert wird und was aus dem Automobilbau nicht zulässig bekomme ich das Kotzen. Hast Du Dir schon mal eine mechanische Spritpumpe für Lycosaurus und Co angesehen? Die würdest Du in Deinen Golf nicht im Traum reinschrauben. Das probateste Beispiel sind Starterbatterien. Für GEL-Batterien sind EMZ gefragt, für siffige sauschwere Säuretrümmer doppelt so schwer von Anno Tobak nicht. Aussichtsloser Vergleich: Wie offt sind die ollen Zündmagnete mit ihren Zahnrädchen gegen eine moderne Zündspule der Autos schon ausgefallen? Ja, Ja.. wenn der Strom ausfällt.. Dem Kutschgaul macht es nichts aus, wenn die Tankstelle weg ist.. Anachronismus vom Hässlichsten.

Vor allem verkennt eine solche Person komplett die Realitäten der Wartung eines Flugzeug-Oldtimers. Das stellt sich von außen etwas anders dar...

So isses.

Seitdem die Autotechnik aus dem Käferstadium raus ist durfte ich ca. 10.000 Betriebsstunden fahren ohne Zündung und Vergaserei zur Kenntnis nehmen zu müssen. Das war bis Ende der 70er Jahre noch sehr anders. Aber seitdem - sogar mein Motorrad von 1987 springt nach 6 Monaten Standzeit auf Schlag an. Dagegen sieht das ganze hochzertitifizierte antike Gelumpe in FAA- und EASA-Land extrem alt aus.