Hallo zusammen,

an der Robin meines Vereins ist die elektr. Fuelpump kaputt gegangen.

Die Kiste hat ein Gomolzig MoGas STC und daher nicht die originale Robin Pumpe sondern eine 8170-A (Weldon) Pumpe drin.

In Europa bekomme ich keine, in USA von AircraftSpruce mit mind. 3 Wochen Lieferzeit.

Overhaul wäre eine Variante (in USA, auch hier mind 10-12 Tage) für gerade mal 300 USD weniger als neue Pumpe.

Wer von den Foristi hat evtl. eine solche Pumpe noch bei sich oder kennt jemanden ?

Einen Versuch ist es wert, daher der Beitrag :-) Danke !

Happy landings

Julian

Gib sie doch einem Autoschrauber, der Anlasser/Lichtmaschinen überholt.

Boschdienst! Gibt es in jeder größeren Stadt. Musst ja nicht sagen, dass es für ein Flugzeug ist, sonst bekommen die Haftungsschiss.

Komische Vorschläge. Ich glaube so hat das Julian nicht gemeint.

Fehlt nur noch, dass jemand vorschlägt ein "bogus part" einzubauen...

Ich habe Julian schon vorgeschlagen, die Originalpumpe einzubauen und mit Avgas zu fliegen und auf das STC zu verzichten.

Denke, dass Julian schon kompetent genug ist, aus den Vorschlägen die für ihn praktikablen herauszusuchen.

Peter, genau das ist der Irrwitz unserer Zeit, mit Verlaub! Die Evolution im Automobilbau ist seit den 40ern gigantisch voran geschritten. Im Flugzeugbau hinken wir aus administrativer Hasenherzigkeit Dekaden hinterher, Die Teile der großen Autoschmieden sind extrem zuverlässig. Viele verantwortungsvolle Schrauber haben längst eine elektrische Spritpumpe aus dme Automobilbereich eingebaut ( welche im i.Ü. immer für den Dauerbetrieb ausgelegt sind, man kann getrost das Ausschalten vergessen.) Ja, ja, die Versicherung und die Vorschrifft. Scheiss drauf! Wenn ich sehe, welcher Müll zertifiziert wird und was aus dem Automobilbau nicht zulässig bekomme ich das Kotzen. Hast Du Dir schon mal eine mechanische Spritpumpe für Lycosaurus und Co angesehen? Die würdest Du in Deinen Golf nicht im Traum reinschrauben. Das probateste Beispiel sind Starterbatterien. Für GEL-Batterien sind EMZ gefragt, für siffige sauschwere Säuretrümmer doppelt so schwer von Anno Tobak nicht. Aussichtsloser Vergleich: Wie offt sind die ollen Zündmagnete mit ihren Zahnrädchen gegen eine moderne Zündspule der Autos schon ausgefallen? Ja, Ja.. wenn der Strom ausfällt.. Dem Kutschgaul macht es nichts aus, wenn die Tankstelle weg ist.. Anachronismus vom Hässlichsten.

Vor allem verkennt eine solche Person komplett die Realitäten der Wartung eines Flugzeug-Oldtimers. Das stellt sich von außen etwas anders dar...

So isses.

Seitdem die Autotechnik aus dem Käferstadium raus ist durfte ich ca. 10.000 Betriebsstunden fahren ohne Zündung und Vergaserei zur Kenntnis nehmen zu müssen. Das war bis Ende der 70er Jahre noch sehr anders. Aber seitdem - sogar mein Motorrad von 1987 springt nach 6 Monaten Standzeit auf Schlag an. Dagegen sieht das ganze hochzertitifizierte antike Gelumpe in FAA- und EASA-Land extrem alt aus.

Danke an Euch alle, ich habe eine neue Pumpe mit entspr. Lieferzeit (mind 3 Wochen) bestellt.

Info: Bei Gomolzig STC muss die Pumpe dann auch noch runtergeregelt werden was den Druck angeht.

Haltet mir die Daumen, dass die Lieferung evtl. doch etwas schneller vonstatten geht -die Segelflieger bei uns sind "not amused".

Happy landings

Julian

Hi Julian,

wo fliegt Ihr denn, ggf. kann ja jemand aus der Gegend zum Schleppen assistieren?! Die GA muss zusammenhalten...

Lg,

Olli

ich helf auch gern mit meiner experimental mig-29 aus....da kann ich gleich mehrere

segler dranhängen und auch viel höher ausklinken!.....

mfg

ingo fuhrmeister

obacht geben beim Schleppen. Immer schneller als der Freund mit der C42

So'n Vertikalschlepp wäre auch mal was. Die Schleppseile müssten natürlich feuerfest und lang genug sein - wegen der Nachbrenner.