Ich fliege jetzt bald 1 Jahr damit und ich schätze das Programm inzwischen sehr. Vor allem die Luftraumwarnung und das Notam overlay über die Karte (ähnlich wie VFReBulletin von DFS) finde ich gut. Das holen der Infos braucht ein wenig Übung, aber es ist wie überall, Übung macht den Meister.

Ich hoffe auch inständig, das Jeppesen das Programm nicht mit schickimicki Zeugs aufpimpt und es dadurch instabiler wird.

Was mich überrascht hat, ist das selbst eine Firma wie Jeppesen Mühe hat, wenn ein grösseres Release freigegeben wird. Trotz (hoffentlich) internen Test gibts ein paar Bugs die sie wohl nicht bemerkt hatten.

Einer wurde aber schon behoben.

Zu den Kosten, ja es ist teuer, aber wie schon irgendwo geschrieben... kann man mit einmalig ca 45€ wirklich ein Geschäft aufziehen?

Ich benütze ANP als back up, dies nachdem ein BAZL Mitarbeiter, auf meine Frage ob ich denn legal sei mit Jeppesen FD VFR (ohne Karte), meinte, wenn ich ein back up habe sicher. So nehme ich bei längeren Flügen das Android Tablet mit ANP mit.

Die Anflugskarten die ich brauche drucke ich vorher vom Jeppview in die Dropbox, so bin ich theoretisch 100% redundant. (wie lange ich Jeppview noch parallel haben werde werden wir sehen)

Gruss

Lucas

In Südengland gibt es traditionell sehr viele Luftraumverletzungen. NATS wurde daher vor einigen Jahren selbst aktiv und hat sogar eine Moving Map gesponsert (Airbox Aware oder so ähnlich).