Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

10. Februar 2012: Von Stefan Weidenhaun an Max Sutter

Kontext

Ich glaube, Landsberg zitiert in diesem Satz solche, die verallgemeinern wollen und aufgrund dieses Unfalls schnell die Frage aufwerfen würden, ob Manager mit hoher Verantwortung denn in der AL fliegen sollten. Der Artikel lässt sonst keinen Zweifel darüber, dass Landsberg gut zwischen GA und Experimental unterscheidet.

Im Übrigen, ein sehr empfehlenswerter Beitrag zur Materie.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
was soll man nun glauben? [17]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2024 [3]
Flugabschaffungen im Forum [30]
Spanien/Barcelona/Avinyonet de Penedes [7]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [53]
Route nach LOAV mit MOVOS als letztem Punkt [9]
korrekter Lizenzeintrag FI und CRI? [25]
Winglys Crowdfunding [30]
Häufiger Alternator Failure [12]
Part 66 Wart mit ARC Autorisierung [45]
Nancy (LFSN) RNP Approach [3]
Alternative zu Vöslau LOAV? [13]
Was ist jetzt eigentlich mit Avgas? [10]
ADSB Transponder Bendix KT74 NEU! [1]
Zylinder NEU für O-300 [1]
Auffrischungsseminar für Lehrberechtigte FI(A) [9]
Wie genau wird "Recent experience" (90-Tage-Regel) angewendet? [30]
Garmin G600 [1]
AVGAS in LFKJ / Ajaccio [6]
Verkauf Becker AR 6201 (8.33) [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?